Nội dung chính
Thị trường xe bán tải Việt Nam năm 2025 ghi nhận Ford Ranger giữ vị trí “vua” khi chiếm tới ba phần tư doanh số cả phân khúc.
Nhìn chung về doanh số bán tải năm 2025
Theo báo cáo mới nhất của Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), trong tháng 12/2025 thị trường ô tô trong nước tiêu thụ 2.929 chiếc xe bán tải, giảm nhẹ 1% so với tháng trước nhưng tăng mạnh 22,6% so với cùng kỳ năm 2024. Tổng cộng cả năm, đã có 27.093 chiếc xe bán tải được bàn giao, tăng 17% so với 2024 (23.163 chiếc).
Xe bán tải chiếm khoảng 6,2% tổng lượng xe bán ra của các hãng thành viên VAMA, cho thấy dù danh mục mẫu xe còn hạn chế, nhưng nhu cầu của người tiêu dùng vẫn đang mở rộng.
Ford Ranger – “đại tướng” không thể lật ngược
Trong tháng 12, Ford Ranger bán ra 2.199 chiếc, tăng 7,8% so với tháng trước và chiếm 75% tổng doanh số phân khúc. Đầu năm, Ranger đã đạt 18.692 chiếc bán ra, tăng 6,8% so với 2024, đồng thời vươn lên vị trí thứ hai trong toàn bộ thị trường xe dùng động cơ đốt trong, chỉ sau Mitsubishi Xpander.
Cuộc tranh giành vị trí á quân: Toyota Hilux vs Mitsubishi Triton
Trong khi Ranger thống trị, vị trí thứ hai trong tháng 12 thuộc về Toyota Hilux với 375 chiếc bán ra – giảm 6,5% so với tháng trước nhưng vẫn vượt qua đối thủ Mitsubishi Triton. Triton chỉ bán được 340 chiếc, giảm mạnh 27,5% so với tháng 11, khiến nó tụt xuống vị trí thứ ba.
Nhưng khi nhìn vào tổng doanh số cả năm, xu hướng lại khác. Mitsubishi Triton đạt 4.303 chiếc – tăng 60,1% so với 2024 – trong khi Toyota Hilux bán ra 3.501 chiếc, tăng 45,6%.
Điểm mạnh và thách thức
- Hilux: Độ bền và mạng lưới dịch vụ rộng khắp giúp duy trì vị trí cao, nhưng giá bán cao và giảm sức hấp dẫn trong phân khúc giá trung bình.
- Triton: Chiến lược giảm giá và gói phụ kiện hấp dẫn đã tạo đà tăng trưởng mạnh, tuy nhiên giảm doanh số tháng 12 cho thấy nhu cầu cuối năm chưa ổn định.
Những mẫu xe khác trong phân khúc
Isuzu D‑Max bán ra 69 chiếc trong tháng 12, tăng 38% so với tháng trước và đạt 597 chiếc cả năm (+6,8%). Dù tăng trưởng tốt, D‑Max vẫn đứng cuối cùng trong top 4 vì lượng nhập khẩu hạn chế.
Các mẫu xe còn lại như Nissan Navara, Mazda BT‑50, Jeep Gladiator và RAM 1500 vẫn tồn tại nhưng không công bố số liệu chi tiết, cho thấy chúng đang chiếm thị phần rất nhỏ.
Nhận định và góc nhìn chuyên môn
Phân khúc xe bán tải năm 2025 cho thấy một “đấu trường ba vua”: Ford Ranger giữ vị trí thống trị, Mitsubishi Triton tăng trưởng mạnh về tổng năm, còn Toyota Hilux duy trì vị trí á quân trong tháng cuối năm. Đối với người mua, lựa chọn nên dựa trên mục tiêu sử dụng (địa hình, tải trọng) và mức ngân sách. Nếu ưu tiên độ bền và dịch vụ, Hilux vẫn là lựa chọn an toàn; nếu muốn giá trị đồng tiền và tính năng hiện đại, Ranger là lựa chọn hàng đầu.
Trong bối cảnh giá nguyên liệu và chi phí nhập khẩu tăng, các hãng sẽ cần cân bằng giữa giá bán và trang bị để duy trì sức cạnh tranh. Các nhà nhập khẩu cũng nên tăng cường chương trình khuyến mãi cuối năm để kích thích nhu cầu, nhất là trong giai đoạn giảm doanh số tháng 12 của một số mẫu.
Bạn có nhận xét gì về xu hướng bán tải năm 2025? Hãy để lại bình luận và chia sẻ bài viết để cùng nhau cập nhật những biến động mới nhất của thị trường ô tô Việt Nam.