Thị trường ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn khó khăn với doanh số bán hàng sụt giảm đáng kể. Theo số liệu mới nhất, trong nửa đầu năm 2025, tổng lượng tiêu thụ của các mẫu ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam chỉ đạt 2.926 xe, giảm 778 xe tương đương 21% so với cùng kỳ năm ngoái.
Các mẫu ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ nhất tại Việt Nam, bao gồm Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo, đang dần mất sức hút với người tiêu dùng. Mặc dù có kiểu dáng thiết kế nhỏ gọn, trang bị cơ bản và giá bán hấp dẫn, nhưng doanh số bán của dòng xe này vẫn tiếp tục sụt giảm. Sự suy giảm này đặt ra nhiều thách thức cho các nhà sản xuất và phân phối ô tô trong việc tìm kiếm giải pháp để kích thích thị trường.
Hyundai Grand i10 đang dẫn đầu cuộc đua doanh số trong phân khúc này, nhưng Toyota Wigo đang dần rút ngắn cách biệt. Trong tháng 6/2025, Toyota Wigo đã bán ra 196 xe, chỉ kém 6 xe so với Hyundai Grand i10. Tuy nhiên, sau nửa đầu năm 2025, tổng doanh số của Hyundai Grand i10 vẫn đạt 1.594 xe, giảm 427 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này cho thấy rằng vị thế của Hyundai Grand i10 trong phân khúc không còn vững chắc như trước đây.
Trong khi đó, KIA Morning liên tục được áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá nhưng lượng xe bán ra sau 6 tháng đầu năm 2025 chỉ đạt 174 xe, giảm 223 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy rằng việc giảm giá không còn là một giải pháp hiệu quả để kích thích doanh số bán hàng của KIA Morning.
Sự xuất hiện của các mẫu ô tô điện cỡ nhỏ có giá bán hấp dẫn đang tạo ra áp lực cạnh tranh lớn cho phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ. Nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi đã chuyển từ sử dụng ô tô cỡ nhỏ máy xăng sang ô tô điện. Điều này cho thấy rằng xu hướng chuyển dịch sang ô tô điện đang ngày càng rõ ràng và các nhà sản xuất ô tô máy xăng cần phải có chiến lược phù hợp để đối phó với thách thức này.
Bước sang nửa cuối năm 2025, phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam sẽ phải đối mặt với thách thức lớn hơn khi có thêm nhiều mẫu mã xe điện cỡ nhỏ xuất hiện trên thị trường. Tuy nhiên, cuộc đua doanh số giữa Toyota Wigo và Hyundai Grand i10 hứa hẹn sẽ có nhiều thay đổi và kịch tính. Người tiêu dùng sẽ có nhiều lựa chọn hơn và các nhà sản xuất cần phải nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ để thu hút khách hàng.
Trong bối cảnh này, các nhà sản xuất và phân phối ô tô cần phải đánh giá lại chiến lược kinh doanh của mình để thích ứng với thay đổi của thị trường. Việc chuyển dịch sang ô tô điện có thể là một hướng đi mới cho các nhà sản xuất ô tô máy xăng. Tuy nhiên, việc này cũng đòi hỏi sự đầu tư lớn về công nghệ, cơ sở hạ tầng và nguồn nhân lực.
Cuối cùng, phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển đổi lớn. Các nhà sản xuất và phân phối ô tô cần phải linh hoạt và thích ứng với thay đổi của thị trường để có thể tồn tại và phát triển trong bối cảnh mới.