🔥 Chống đổ sau xe máy nhôm CNC -cặp đang giảm giá!

Chỉ còn 56.000 VND (giảm 18% so với giá gốc 68.320 VND)

🔥 Cặp Tem OHLINS Dán Bình Dầu, Phuộc Sau Trong Suốt đang giảm giá!

Chỉ còn 19.400 VND (giảm 23% so với giá gốc 25.220 VND)

Bandit9 – Xưởng độ danh tiếng đến từ Việt Nam vừa giới thiệu một phiên bản giới hạn của chiếc Ducati821, đánh dấu sự kết hợp độc đáo giữa nghệ thuật và kỹ thuật chế tác thủ công. Chỉ có 9 chiếc trên toàn thế giới, mỗi chiếc Ducati821 trong phiên bản này là một kiệt tác cơ khí và thiết kế, thể hiện tinh thần sáng tạo không giới hạn của Bandit9.

Xuất phát từ một đơn đặt hàng đặc biệt của một khách hàng đam mê mẫu xe EVE Odyssey, bản độ này đã được tạo ra để đáp ứng nhu cầu của khách hàng muốn có một chiếc xe có thể vận hành trên những cung đường đèo núi, nhưng vẫn giữ nguyên tinh thần thiết kế siêu thực của Bandit9. Thay vì dừng lại ở một chiếc xe độc bản, Bandit9 đã quyết định đưa thiết kế này thành phiên bản giới hạn gồm 9 chiếc và tất cả đều đã được mở bán.

Với mức giá lên đến 44.900 USD (tương đương gần 1,2 tỷ đồng), chiếc Ducati821 độ bởi Bandit9 chắc chắn không dành cho số đông. Tuy nhiên, giá trị của chiếc xe không chỉ nằm ở mức giá, mà còn ở sự tinh xảo và độc đáo trong thiết kế. Chiếc xe này đã được chế tác thủ công bằng nhôm bóng phản chiếu như gương, kết hợp với các chi tiết bằng sợi carbon ở phần yên và đuôi xe.

Thiết kế dàn áo được làm lại hoàn toàn, từ những đường cong liền mạch cho tới từng chi tiết nhỏ nhất như nắp bình xăng, ốp phuộc, ống xả tích hợp, chắn bùn và gác chân. Dưới lớp áo tinh xảo ấy là trái tim quen thuộc của Monster821: khối động cơ L-Twin Testastretta 11° 821cc nổi tiếng của Ducati, sản sinh công suất 110 mã lực và mô-men xoắn cực đại 89,2 Nm.

Với khả năng tăng tốc từ 0 lên 100 km/h chỉ trong khoảng 3,3 giây và tốc độ tối đa 201 km/h, bản độ không chỉ đẹp về hình thức mà còn mạnh mẽ về hiệu suất. Chiếc xe này có trọng lượng khô chỉ 175 kg, nhẹ hơn đáng kể so với nhiều mẫu xe phân khối lớn trên thị trường hiện nay.

Để đảm bảo khả năng vận hành, Bandit9 giữ lại hệ thống treo trước Sachs 43 mm và giảm xóc đơn Sachs phía sau với khả năng điều chỉnh. Bộ kẹp phanh Brembo monobloc với đĩa 320 mm phía trước và 245 mm phía sau mang lại lực phanh đáng tin cậy, trong khi bộ lốp 120/70-17 trước và 180/55-17 sau giữ vững độ bám đường trong mọi tình huống.

Một trong những điểm đặc biệt nhất của bản độ là cách Bandit9 xử lý các chi tiết công nghệ. Tất cả dây cáp được giấu hoàn toàn bên trong thân xe, còn hệ thống đèn LED được tích hợp khéo léo tới mức gần như vô hình khi không sử dụng. Dù bạn yêu xe, mê thiết kế hay đơn thuần là người trân trọng những giá trị sáng tạo độc bản, bản độ Ducati821 của Bandit9 vẫn là một minh chứng sống động cho việc xe máy – khi được tạo hình bởi những đôi tay tài hoa, có thể vượt xa vai trò phương tiện, để trở thành một biểu tượng nghệ thuật thực thụ.

Trao Tiễn Hỗ Trợ Cho Gia Đình Bà Cháu Tử Vong Trong Vụ Tai Nạn Giao Thông

Ngày 26/7, ông Nguyễn Tấn Chân, Phó Giám đốc Sở Xây dựng và lãnh đạo xã Tuy An Nam đã đến thăm hỏi, động viên gia đình anh Nguyễn Hoàng Phong, sau vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng xảy ra tại xã Tuy An Nam. Vụ tai nạn liên quan đến một xe ô tô tải và một xe mô tô trên quốc lộ 1, theo hướng Nam – Bắc, đã gây ra hậu quả đau thương cho gia đình ba người.

Trước đó, vào ngày 20/7, vụ tai nạn đã xảy ra khi xe ô tô tải mang biển kiểm soát 29H-996.02 do ông Tống Văn Dũng điều khiển, đang đỗ trên đường quốc lộ 1. Cùng lúc này, bà Nguyễn Thị Bốn, trú thôn Hoà Đa, xã Tuy An Nam, điều khiển xe mô tô 78H1-244.92, trên xe chở theo hai cháu Nguyễn Hồng Khánh Linh và Nguyễn Hồng Ánh Linh, đang lưu hành trên tuyến quốc lộ 1 theo hướng Nam – Bắc.

Va chạm giữa xe mô tô và xe ô tô tải đã khiến bà Bốn tử vong tại hiện trường. Hai cháu Khánh Linh và Ánh Linh được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Đa khoa tỉnh nhưng không qua khỏi. Thông tin ban đầu cho thấy, gia đình đã phải trải qua một ngày thật sự kinh hoàng và tổn thất.

Tại buổi thăm hỏi, ông Nguyễn Tấn Chân đã trao tiền hỗ trợ của Ban An toàn giao thông tỉnh cho anh Nguyễn Hoàng Phong, con trai của bà Bốn và là cha của hai cháu Khánh Linh và Ánh Linh. Cùng với đó, ông cũng gửi lời động viên, chia sẻ với sự mất mát quá lớn của gia đình và mong vợ chồng anh sớm vượt qua nỗi đau để tiếp tục cuộc sống.

Động thái thăm hỏi, hỗ trợ kịp thời của Sở Xây dựng và chính quyền địa phương đã thể hiện sự quan tâm sâu sắc tới gia đình nạn nhân, đồng thời cũng nhấn mạnh sự cần thiết của việc nâng cao ý thức an toàn giao thông trong cộng đồng. Đây cũng là một lời nhắc nhở về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định giao thông để đảm bảo an toàn cho tất cả mọi người trên đường.

Hy vọng rằng, sự hỗ trợ này sẽ phần nào giúp gia đình anh Phong vượt qua giai đoạn khó khăn và tìm lại được sự bình ổn trong cuộc sống. Đồng thời, vụ tai nạn này cũng là một bài học cho tất cả mọi người về sự cần thiết của việc cảnh giác và có biện pháp phòng ngừa tai nạn giao thông hiệu quả.

Một đoạn clip ghi lại cảnh một người phụ nữ ăn mặc lịch sự, xô đổ chiếc xe máy của một anh giao hàng, rồi thản nhiên leo lên ô tô đã khiến không ít người cảm thấy ngao ngán khi nghĩ về văn hoá ứng xử và lòng nhân trong xã hội hiện đại. Sự việc này đã đặt ra câu hỏi về tương lai của xã hội nếu con người có thể dễ dàng nhân danh sự bực tức để hành xử thiếu kiểm soát, thậm chí thiếu cả nhân văn.

Trong tình huống cụ thể, việc đậu xe chắn lối đi là hành vi không đẹp, nhưng chiếc xe máy dẫu có hơi lấn đường cũng chưa đến mức gây cản trở nghiêm trọng. Chiếc ô tô vẫn đã đi qua được khoảng trống còn lại. Tuy nhiên, thay vì bỏ qua hay nhắc nhở một cách ôn hòa, người phụ nữ lại bước khỏi ô tô và xô đổ xe máy trong sự tức giận.

Hành vi đó không chỉ là thiếu kiềm chế, mà còn là hành vi phá hoại tài sản của người khác. Sâu hơn, nó phản ánh một điều đáng lo: sự lạnh lùng, vô cảm trước nỗi nhọc nhằn của những người lao động đang vất vả mưu sinh. Chiếc xe bị xô đổ không phải là của một kẻ ngang ngược hay khiêu khích, mà là phương tiện mưu sinh của một shipper, người hàng ngày đội nắng, đội mưa để kiếm tiền một cách lương thiện.

Việc xô đổ xe có thể làm vỡ bể, hư hỏng món hàng chưa kịp giao, khiến anh phải đền tiền, bị chấm điểm vì chậm trễ… Và biết đâu, vì sự thiệt hại đó, ngày mai anh phải nhịn ăn sáng, vợ con anh mất một bữa cơm ngon… Dường như người phụ nữ bước ra từ xe ô tô kia không để tâm đến điều đó. Trong khi một bên đang vật lộn với mưa gió, đường sá và thời gian để giao hàng đúng giờ, bên kia lại sử dụng ‘quyền lực của sự tiện nghi’ để áp đặt cảm xúc cá nhân lên người khác.

Điều khiến nhiều người ngao ngán không chỉ là một chiếc xe bị xô đổ, mà là sự thờ ơ trước sự khó khăn của người khác, một biểu hiện không nên có trong một xã hội tử tế. Lời xin lỗi vẫn còn nợ. Khi công an mời làm việc, chỉ có tài xế ô tô đến thay mặt. Anh nhận mình nóng giận và gửi 500 ngàn để anh shipper sửa xe. Nhưng đáng tiếc, đó không phải là một lời xin lỗi chính thức.

Người phụ nữ, người chủ động xô ngã xe người khác, người có đầy đủ nhận thức và năng lực để chịu trách nhiệm, lại chọn cách im lặng và né tránh. Chị đang để lại một khoảng trống cần được lấp đầy bằng sự tử tế. Chị vẫn còn nợ anh shipper một lời xin lỗi. Văn hóa ứng xử không nằm ở việc đi xe gì, mặc trang phục ra sao, hay mang học vị nào. Văn hóa là cách mỗi người đối xử với người yếu thế hơn mình.

Là cách mỗi người lựa chọn phản ứng trước một sự phiền toái, dù là vô tình, mà người khác gây ra. Và là cách mỗi người biết kìm nén cái tôi để giữ được chừng mực trong ứng xử. Một xã hội văn minh không đòi hỏi ai cũng hoàn hảo, mà cần mỗi người biết dừng lại để suy nghĩ trước khi hành động. Không ai chưa từng nóng giận. Nhưng nếu giữa cơn tức giận, chúng ta vẫn đủ tỉnh táo để lựa chọn sự tử tế, thì đó chính là văn hóa.

Là nền tảng để xây dựng một cộng đồng biết tôn trọng nhau, dù là người giao hàng hay người đi xe sang. Hãy hy vọng rằng sự việc này sẽ là một bài học cho tất cả mọi người, và rằng chúng ta sẽ có thể xây dựng một xã hội tốt đẹp hơn, nơi mà sự tử tế và tôn trọng lẫn nhau là điều quan trọng hàng đầu.

Năm ông lớn gồm Công ty Honda Việt Nam, Công ty Piaggio Việt Nam, Công ty Việt Nam Suzuki, Công ty SYM Việt Nam và Công ty Yamaha Motor Việt Nam bán được 3.003.160 xe máy trong năm 2022. Doanh số bán hàng cộng dồn chính là tổng lượng bán ra của cả 5 thành viên VAMM tại thị trường Việt Nam, không phải là số sản xuất và không bao gồm số lượng xuất khẩu.

Như vậy, so với mức bán 2.492.372 xe của năm 2021, thị trường xe máy đã có dấu hiệu hồi phục trở lại. Đáng nói là thị trường ô tô cũng có sự tăng trưởng mạnh trong năm 2022 với doanh số bán đã vượt qua mốc 500.000 chiếc/năm.

Vào năm 2012, thị trường xe máy đã đạt 3,1 triệu xe rồi giảm xuống 2,7 triệu xe vào năm 2014. Sau đó bắt đầu tăng dần trở lại trong các năm tiếp theo trước khi thiết lập đỉnh mới liên tiếp trong 2 năm 2017 (3,27 triệu xe) và 2018 (3,38 triệu xe).

Vào năm 2019, doanh số xe máy bắt đầu giảm nhẹ còn 3,25 triệu xe và tiếp tục về mức gần 2,5 triệu xe trong năm 2021.

Hiện tại, 5 thành viên VAMM đang cung cấp cho thị trường Việt Nam khoảng 90 model xe các loại gồm xe số, xe tay ga, xe tay côn và xe thể thao, phân khối lớn.

Các nhà sản xuất này cũng đã giới thiệu ra thị trường một số mẫu xe điện nhằm đón trào lưu sống xanh.

Ngoài ra trên thị trường cũng có những nhà cung cấp xe máy điện khác đang hoạt động như VinFast, Pega… Tuy nhiên chưa có doanh số bán hàng chính thức được công bố.