Các chuyên gia và doanh nghiệp đang đánh giá cao tiềm năng của chuỗi cửa hàng trong việc trở thành kênh quảng cáo sinh lời nếu được khai thác đúng cách. Tại hội thảo ‘Tối ưu hóa dòng tiền từ quảng cáo cho chuỗi cửa hàng’ trong khuôn khung Tuần lễ quảng cáo và giải trí Việt Nam – Vietnam Ad & Fun2025, ông Nguyễn Quang Nhựt, phó chủ tịch Hội Quảng cáo TP.HCM, cho biết hình thức quảng cáo ngoài trời là một loại hình hiệu quả, cho phép doanh nghiệp nhắm đến đối tượng mục tiêu do dễ dàng bắt gặp khi di chuyển.

Với lợi thế của các chuỗi cửa hàng lớn về vị trí thuận lợi và lưu lượng khách hàng lớn, các chuỗi hoàn toàn có thể biến đây thành một kênh sinh lời. Thực tế, nhiều chuỗi cửa hàng bán lẻ và tiện lợi đã tận dụng TV và không gian trong cửa hàng để bán dịch vụ quảng cáo, vừa giúp tự quảng cáo cho hoạt động nội bộ, vừa tăng doanh thu.

Ước tính, một cửa hàng hoặc nhà hàng tại vị trí đắc địa có thể cho thuê vị trí khai thác quảng cáo từ 1-2 tỷ đồng/năm/vị trí. Đối với chuỗi cà phê trên 1.000 cửa hàng, doanh thu từ hợp tác khai thác quảng cáo có thể đạt từ 2-4 triệu USD/năm.

Các chuyên gia cũng chỉ ra rằng mỗi chuỗi hay cửa hàng đều có những ưu thế riêng như vị trí, tệp khách hàng, và có thể tận dụng những điều này để tạo ra nguồn thu mới từ quảng cáo. Tuy nhiên, cũng có những khó khăn ban đầu mà các chuỗi có thể gặp phải như vấn đề pháp lý, giá cả, tìm kiếm khách hàng, chi phí triển khai và đồng bộ hóa mặt bằng.

Trong bối cảnh hiện tại, việc mở rộng nguồn thu từ quảng cáo ngoài trời được đánh giá là hướng đi tiềm năng, đặc biệt với những đơn vị sở hữu hệ thống điểm chạm rộng khắp. Số liệu từ Compass Report cho thấy tổng doanh thu của quảng cáo ngoài trời tại Việt Nam năm 2024 đạt khoảng 320 triệu USD. Riêng tại TP.HCM, tổng giá trị bảng quảng cáo đã được lấp đầy trong quý 2-2025 đạt hơn 16 triệu USD, với tỷ lệ lấp đầy 73%.

Tại sân bay Tân Sơn Nhất, TP.HCM, những hành khách bất ngờ khi được chào đón với những lời chúc tốt lành, những món quà năm mới và các màn trình diễn nghệ thuật đặc sắc của các tiếp viên Vietjet với ca khúc “Fly For Love”.

Bên cạnh đó, du khách còn được trải nghiệm các làng nghề truyền thống ngày Tết như chiêm ngưỡng các màn biểu diễn thư pháp, vẽ nón lá, tò he, thưởng thức trà, trình diễn nhạc cụ dân tộc của các nghệ nhân cùng với hoạt động hái lộc đầu xuân.

Chị Thanh Ngân, người trở lại TP.HCM sau 2 năm từ Đài Bắc (Đài Loan, Trung Quốc) trên chuyến bay VJ841 của Vietjet chia sẻ, buổi lễ chào đón sáng nay đã rất thành công khi mang đến cho các du khách cảm xúc đặc biệt trong ngày đầu năm mới: “Khi còn trên chuyến bay, tôi cũng đã khóc khi nhìn thấy quê hương. Cảm ơn Vietjet đã dành sự chào đón bất ngờ và cảm xúc này cho một người con xa xứ trong ngày đầu tiên tiên của năm mới”. Rất nhiều du khách quốc tế cũng hào hứng khởi đầu hành trình khám phá Việt Nam với sự kiện đặc biệt sáng nay.

Tại thành phố đáng sống nhất Việt Nam – Đà Nẵng, những chuyến bay ngày đầu năm mới cũng mang đến rất nhiều niềm vui, háo hức. Các du khách Hàn Quốc “xông đất” Đà Nẵng trong sáng ngày 1/1/2023 ngạc nhiên thích thú với màn biểu diễn lân sư rồng, các vũ công carnival đầy màu sắc, kèm theo đó là những phần quà ý nghĩa vào ngày đầu năm mới từ Vietjet.

Tại sân bay Nội Bài, ngày đầu năm mới cũng đông đúc nhộn nhịp khi rất nhiều du khách lựa chọn bắt đầu hành trình trải nghiệm của năm 2023 ngay trong sáng ngày 1/1.

Du khách quốc tế đến với Nội Bài hôm nay cũng được chào đón với những nụ cười, lời chúc và món quà thú vị.

Vui mừng ngày đầu năm mới, ngành hàng không, du lịch hân hoan chào đón những điều tốt đẹp, phục vụ nhu cầu của du khách khắp trong và ngoài nước trong năm 2023.

Ảnh minh họa.

Cục Hàng không Việt Nam vừa có báo cáo gửi Bộ Giao thông – Vận tải về tình hình khai thác thị trường Trung Quốc của các hãng hàng không Việt Nam kể từ sau ngày 8/1/2023 – thời điểm Trung Quốc chính thức áp dụng những điều chỉnh về kiểm dịch y tế, xuất nhập cảnh.

Cụ thể, Vietnam Airlines sẽ tiếp tục khai thác các đường bay hiện tại (Hà Nội – Nam Kinh/Thượng Hải; TP.HCM – Thâm Quyến/Hàng Châu/Thượng Hải/Tứ Xuyên/Quảng Châu) với tổng 6 chuyến bay/tuần. Bắt đầu từ tháng 3/2023, Vietnam Airlines sẽ bắt đầu tăng dần tần suất khai thác đến các điểm Thượng Hải, Bắc Kinh, Quảng Châu, ưu tiên các đường bay thường lệ (3 chuyến bay/tuần lên 5 chuyến bay/tuần).

Vietjet sẽ tiếp tục khai thác các đường bay TP.HCM – Thâm Quyến/Hàng Châu/Thượng Hải/Tứ xuyên/Vũ Hán với tổng 6 chuyến bay/tuần. Kể từ 23/1/2023, Vietjet có kế hoạch bắt đầu khai thác thêm các đường bay từ Cam Ranh đến Tràng Sa, Thành Đô, Hạ Phì (Trung Quốc). Bắt đầu từ Lịch bay mùa Hè 2023, Vietjet dự kiến khai thác 85 đường bay, trong đó có 60 đường bay đã có slot.

Pacific Airlines hiện đang khai thác các đường bay Hà Nội-Hàng Châu/Nam Ninh với tần suất 2 chuyến bay /tuần. Hãng này có kế hoạch khai thác thêm đến Quảng Châu và Phúc Châu từ Lịch bay mùa Hè 2023.

Bamboo Airways đang khai thác đường bay Hà Nội – Thiên Tân với tần suất 1 chuyến bay/tuần và chưa có kế hoạch khai thác cụ thể cho giai đoạn tiếp theo. Dự kiến từ Lịch bay mùa Hè 2023, Bamboo Airways sẽ khai thác thêm 6 đường bay mới.

Vietravel Airlines chưa khai thác đường bay nào tới Trung Quốc nhưng sẽ khai thác các chuyến bay thuê chuyến từ Cam Ranh và Đà Nẵng đi Hàng Châu.

Cục Hàng không Việt Nam đánh giá thị trường vận tải hàng không quốc tế đang ở giai đoạn phục hồi từ từ, các thị trường hành khách trọng điểm của Vietnam Airlines là Hàn Quốc và Nhật Bản mới chỉ phục hồi được khoảng 60%.

Thị trường Trung Quốc cũng không ngoại lệ do các khó khăn nội tại (tâm lý e ngại dịch bệnh quay lại, kinh tế khó khăn, khoản cắt giảm chi phí đi lại, du lịch sẽ là khoản cắt giảm đầu tiên đối với đa số người dân), nhu cầu đi lại chủ yếu trong giai đoạn tới vẫn sẽ là khách công vụ, thương nhân, thăm thân và du học sinh.

Do vậy, trong giai đoạn ngắn hạn, thị trường hàng không Việt Nam – Trung Quốc chưa thể phục hồi như thời điểm trước dịch. Bên cạnh đó, việc cấp visa du lịch của Trung Quốc và Việt Nam cũng còn nhiều hạn chế, chưa thực sự hỗ trợ cho khách du lịch của cả hai bên.

Trong giai đoạn đầu khôi phục hoàn toàn các đường bay tới Trung Quốc, cụ thể là Lịch bay Mùa Hè 2023 (26/3/3023-28/10/2023), việc duy trì hoạt động khai thác với tần suất như giai đoạn trước dịch, đặc biệt là đến các điểm như Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu để giữ được slot lịch sử cho Mùa Hè 2024 là bài toán khó đối với các hãng hàng không Việt Nam.

Mặc dù Cục Hàng không Trung Quốc (CAAC) có nêu việc sử dụng slot để duy trì slot lịch sử sẽ dựa trên cơ sở có đi có lại, nhưng chưa nêu nguyên tắc cụ thể.

Theo quy định của Trung Quốc, kể từ ngày 1/8/2023, người muốn nhập cảnh Trung quốc cần làm xét nghiệm PCR trong vòng 48 tiếng trước khi khởi hành, có kết quả âm tính thì được nhập cảnh. Người muốn nhập cảnh không cần phải xin mã sức khỏe từ Đại sứ quán Trung Quốc tại nước ngoài nhưng phải điền kết quả xét nghiệm và Thẻ xin mã sức khỏe nhập cảnh hải quan. Nếu kết quả hiển thị dương tính, người nhập cảnh cần đợi kết quả âm tính mới được nhập cảnh.

Về kiểm dịch khi nhập cảnh, Trung Quốc bỏ quy định xét nghiệm PCR với toàn bộ hành khách nhập cảnh. Người có khai báo sức khỏe hợp lệ theo quy định kiểm dịch của Cơ quan hải quan cửa khẩu sẽ được phép nhập cảnh không cần cách ly. Người có khai báo sức khỏe không hợp lệ, có dấu hiệu, triệu chứng sốt… sẽ được Cơ quan hải quan tiến hành xét nghiệm kháng nguyên. Các trường hợp xét nghiệm dương tính, triệu chứng nhẹ hoặc không có triệu chứng có thể cách ly điều trị tại nhà, tại khu cách ly hoặc tự điều trị, các trường hợp khác phải đến cơ sở y tế điều trị.

Đối với chuyến bay chở khách quốc tế, Trung Quốc hủy bỏ các quy định hạn chế về số lượng chỗ đối với các chuyến bay chở khách quốc tế, tăng số lượng chuyến bay theo giai đoạn, hành khách cần phải thực hiện các yêu cầu về xét nghiệm kiểm dịch liên quan và đeo khẩu trang trên máy bay.

Trong năm 2022, Vietjet vận chuyển 20,5 triệu lượt khách trên 116 ngàn chuyến bay, vận tải hành khách nội địa tăng trưởng 20% so với 2019 dẫn dắt sự phục hồi. Số lượt khách nội địa trong quý 4/2022 tăng hơn 7 lần so với cùng kỳ năm 2021, cao hơn giai đoạn trước dịch Covid-19, trong đó hành khách nội địa tăng 24%.

Đáp ứng chiến lược mở rộng và phát triển mạng đường bay quốc tế tầm trung, Vietjet đã phát triển đội tàu bay thân rộng với 3 tàu Airbus A330. Vietjet đã mở hơn 20 đường bay mới trong năm 2022, trong đó tập trung chủ yếu vào thị trường Ấn Độ, kết nối các trung tâm kinh tế – du lịch gồm New Delhi, Mumbai, Hà Nội và Hồ Chí Minh. Tính đến ngày 31/12/2022, Vietjet khai thác tổng cộng 103 đường bay.

Với mục tiêu phủ kín các châu lục và mang lại cơ hội bay cho hàng triệu người dân, Vietjet không ngừng nỗ lực trong việc mở rộng và phát triển các đường bay quốc tế, điển hình là Astana, Almaty (Kazakhstan), Melbourne, Sydney (Úc), qua đó tiếp tục phát huy vai trò dẫn đầu thúc đẩy kinh tế – thương mại – du lịch giữa Việt Nam và các quốc gia, góp phần quảng bá hình ảnh Việt Nam, đưa du khách trong và ngoài nước đến các địa phương, đóng góp cho ngân sách, hoạt động hỗ trợ cộng đồng.

Kết quả năm 2022 cho thấy ngành hàng không phục hồi mạnh mẽ sau Covid-19. Theo đó, quý 4/2022, Vietjet ghi nhận doanh thu thuần 7.352 tỉ đồng (Công ty mẹ), tăng 175% so với quý 4/2021, lợi nhuận đạt 902 tỷ đồng. Năm 2022, doanh thu Công ty mẹ đạt 32.506 tỷ đồng và lợi nhuận chỉ đạt 215 tỷ đồng. Bên cạnh đó, Vietjet đã ghi nhận nộp ngân sách thuế, phí và lệ phí trực tiếp và gián tiếp trong năm là 4.349 tỷ đồng.

Trong năm 2022, tăng cường nguồn vốn cho hoạt động kinh doanh cốt lõi, Vietjet tiếp tục ghi nhận doanh thu hợp nhất đạt 39.342 tỷ đồng, lợi nhuận hợp nhất -2.171 tỷ đồng do Vietjet đã chuyển lợi nhuận trên 3.559 tỷ đồng về Công ty mẹ để tăng cường đầu tư tài sản mua mới 1 tàu bay A321 NEO từ Airbus và 2 tàu bay A321 từ các đối tác cho thuê tàu bay (Lessor) và 3 động cơ.

Kết thúc năm 2022, tổng tài sản Vietjet đạt hơn 67 nghìn tỷ đồng, tăng 30% so với cùng kỳ 2021 đến từ việc tài sản dài hạn ghi nhận tăng trên 200 triệu USD, với chỉ số nợ vay dài hạn/vốn chủ sở hữu 0.7 lần và chỉ số thanh khoản 1.3 lần, nằm ở mức tốt trong ngành hàng không. Tại thời điểm 31/12/2022, số dư tiền và các khoản tương đương tiền duy trì ở mức 1.8 nghìn tỷ đồng, đáp ứng tốt nhu cầu thanh khoản cho hoạt động kinh doanh.

Trong năm 2023, Vietjet tiếp tục đặt mục tiêu tăng trưởng cao về doanh thu nhờ vào việc mở cửa của thị trường Trung Quốc và đẩy mạnh khai thác các thị trường quốc tế tiềm năng gồm Ấn Độ, Hàn Quốc, Nhật Bản, Úc… Do vậy, Chính phủ xem xét tháo dỡ giá trần và cho phép phụ thu xăng dầu là rất cấp thiết nhằm giúp tăng cường nội lực và cạnh tranh cho các hãng hàng không nội địa trong bối cảnh sự hiện diện của các hãng hàng không quốc tế với các điểm đến ở Việt Nam được kỳ vọng tăng mạnh trong năm 2023.

Vào tháng 6/2022, sản phẩm công nghệ “Bay trước – Trả sau” của Vietjet và Movi đạt giải thưởng “Sản phẩm fintech mới tốt nhất năm 2022” do Tạp chí The Global Economics Times (Vương quốc Anh) trao tặng. Vietjet tiếp tục vinh dự được trao tặng các giải thưởng quốc tế uy tín bao gồm “World Airline Award” từ Skytrax, “Hãng bay đem lại giá trị tốt nhất cho khách hàng châu Á 2022” và “Hãng bay có dịch vụ tiếp viên trên tàu bay tốt nhất châu Á 2022” từ World Business Outlook trong tháng 11/2022.

Bên cạnh đó, với mục tiêu đáp ứng nhu cầu ngày càng đa dạng và gắn kết với khách hàng, Vietjet đã triển khai chương trình khách hàng thân thiết Vietjet SkyJoy với nhiều tiện ích và mang lại đặc quyền cho khách hàng thông qua cơ hội tích lũy, đổi điểm thưởng cùng các thương hiệu lớn và nhận nhiều ưu đãi đặc biệt. Sản phẩm Vietjet SkyJoy được kỳ vọng sẽ nâng cao giá trị thương hiệu Vietjet, gia tăng khách hàng.

Trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão, chung tay cùng cộng đồng hỗ trợ những hoàn cảnh khó khăn, Vietjet tiếp tục thực hiện các chuyến bay miễn phí dành cho người lao động có hoàn cảnh khó khăn, học sinh nội trú mồ côi do Covid… trên khắp mọi miền Tổ quốc về quê hương sum vầy đón Tết cùng người thân. Năm 2023 kỳ vọng sẽ là một năm vận chuyển hàng không quốc tế tăng trưởng mạnh, cơ hội cho các hãng hàng không đảm bảo được năng lực tài chính và vận hành như Vietjet.

Một tàu bay của hãng hàng không Hải Âu.

Theo thông tin của phóng viên baodautu.vn, Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) vừa có công văn gửi Cục Hàng không Việt Nam về việc rà soát đối với Giấy phép của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không.

Cụ thể, Bộ GTVT yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam tiến hành rà soát đối với Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không, Giấy phép kinh doanh hàng không chung của các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không đảm bảo tuân thủ đúng quy định của pháp luật hiện hành; đồng thời đề xuất phương án xử lý đối với các doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không (nếu có) không còn đáp ứng đủ điều kiện theo quy định của pháp luật.

Bộ GTVT yêu cầu Cục Hàng không Việt Nam triển khai thực hiện và báo cáo bằng văn bản về Bộ GTVT trước ngày 8/3/2023.

Đây là đợt rà soát định kỳ được thực hiện theo quy định của Nghị định số 89/2019/NĐ-CP ngày 15/112019 của Chính phủ sửa đổi, bổ sung một số điều của Nghị định số 92/2016/NĐ-CP ngày 1/7/2016 của Chính phủ quy định về các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng và Nghị định số 30/2013/NĐ-CP ngày 8/4/2013 của Chính phủ về kinh doanh vận chuyển hàng không và hoạt động hàng không chung và có hiệu lực kể từ ngày 1/1/2020.

Tính đến tháng 1/2023, tại Việt Nam, các doanh nghiệp được cấp Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không và Giấy phép kinh doanh vận chuyển hàng không chung gồm: Tổng công ty Hàng không Việt Nam – Vietnam Airlines; Công ty cổ phần Hàng không Pacific Airlines; Công ty cổ phần Hàng không Vietjet; Công ty cổ phần Hàng không Tre Việt- Bamboo Airways; Công ty Bay dịch vụ hàng không – VASCO; Công ty cổ phần Hàng không Hải Âu; Công ty cổ phần Hàng không Hành Tinh Xanh; Công ty cổ phần Hàng không lưỡng dụng Ngôi Sao Việt; Công ty cổ phần Hàng không Lữ hành Việt Nam – Vietravel Airlines, Công ty cổ phần Hàng không Bầu trời xanh; Công ty TNHH Sun Air…