Một đoàn tàu chở container trên tuyến đường sắt Bắc – Nam của Tổng công ty Đường sắt Việt Nam.

“Chúng tôi đã nhìn thấy những tín hiệu phục hồi ngày một rõ nét qua kết quả sản xuất kinh doanh, đặc biệt là trong giai đoạn 6 tháng cuối năm 2022”, ông Đặng Sỹ Mạnh, Tổng giám đốc Tổng công ty Đường sắt Việt Nam cho biết.

Mặc dù chưa phải là kết quả đã được kiểm toán nhưng lãnh đạo Tổng công ty cho biết là chắc sẽ không có thay đổi nhiều. Cụ thể, trong năm 2022 doanh thu hợp nhất Tổng công ty Đường sắt Việt Nam đạt  7.718,2 tỷ đồng bằng 113,8% so với cùng kỳ và đạt 115,8% kế hoạch năm. Lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt – 130,5 tỷ đồng, vượt 75,7% so với cùng kỳ (tương ứng giảm lỗ 407 tỷ đồng) và vượt 74,1% kế hoạch (tương ứng giảm 373 tỷ đồng).

Trong đó, Công ty Mẹ đạt doanh thu 5.368 tỷ đồng, bằng 123% kế hoạch; lợi nhuận sau thuế là – 200 tỷ đồng, bằng 163,6% kế hoạch. Công ty Mẹ không xuất hiện các khoản nợ quá hạn.

Theo lãnh đạo Tổng công ty Đường sắt Việt Nam, khoản lỗ -200 tỷ đồng của Công ty Mẹ bao gồm chênh lệch thu chi từ hoạt động sản xuất kinh doanh chính là -174 tỷ đồng; chênh lệch thu chi từ hoạt động tài chính và hoạt động khác là – 26 tỷ đồng (trong đó các khoản chi không tạo ra doanh thu gồm trích lập dự phòng tổn thất các khoản thu tài chính gồm lỗ từ các Công ty cổ phần vận tải đường sắt – 12 tỷ đồng, lãi vay dự án -13,8 tỷ đồng, tiền phạt chậm nộp thuế đất tại 551 Nguyễn Văn Cừ – 35,6 tỷ đồng).

Được biết, năm 2022 hoạt động vận tải của Tổng công ty vẫn tiếp tục chịu ảnh hướng rất lớn từ dịch COVID-19 trong quý I, việc triển khai các gói thầu còn lại của dự án quan trọng, cấp bách sử dụng gói 7.000 tỷ đồng từ nguồn dự phòng của kế hoạch đầu tư trung hạn giai đoạn 2016 – 2020.

Tuy nhiên việc các Công ty cổ phần vận tải theo dõi sát sao diễn biến dịch cùng biến động luồng hàng, luồng khách và chuẩn bị đầy đủ phương tiện, nhân lực phục vụ hành khách đi tàu đã nắm bắt kịp thời nhu cầu đi lại của hành khách sau khi dịch Covid-19 được kiểm soát.

Cụ thể, hệ số sử dụng chỗ của tàu khách dịp Hè đạt mức cao hơn các năm trước (kể cả năm chưa có dịch) do các công ty đã tổ chức chạy tàu hợp lý, khoa học đáp ứng đúng nhu cầu đi lại của khách là các tuyến ngắn, các điểm đến có các khu du lịch. Luồng khách nước ngoài cũng dần phục hồi, các Công ty đã chủ động phối hợp với các công ty du lịch lữ hành khai thác tốt luồng khách này.

Một số sản phẩm dịch vụ mới được các Công ty cổ phần vận tải, Công ty du lịch hoàn thiện và đưa vào khai thác sau thời gian dịch góp phần đa dạng hóa sản phẩm dịch vụ vận tải hành khách và tăng doanh thu đặc biệt là tuyến Hà Nội – Hải Phòng vẫn đang thu hút lượng hành khách rất lớn vào dịp cuối tuần.

Bên cạnh việc duy trì và tổ chức vận tải theo kế hoạch đối với các luồng hàng truyền thống như Apatit, phân bón, than, gạo, muối… các đơn vị trong Tổng công ty đã phối hợp tổ chức ưu tiên chạy tàu hàng chuyên tuyến, vận chuyển hàng liên vận quốc tế. Ngoài việc chạy các đôi tàu chuyên tuyến như năm 2021, các công ty còn tổ chức chạy thêm các đoàn tàu hàng thường và 1 đoàn tàu liên khu đoạn  để đáp ứng nhu cầu vận tải hàng hóa.

Trên cơ sở kết quả kinh doanh năm 2022 và diễn biến tích cực của thị trường, năm 2023, Tổng công ty Đường sắt Việt Nam phấn đấu đạt sản lượng và doanh thu bằng 104% trở lên so với cùng kỳ và phấn đấu cân bằng thu chi của hoạt động SXKD chính.

Năm 2023, Công ty Mẹ dự kiến không lỗ từ hoạt động SXKD chính tuy nhiên do phải bù đắp các khoản lỗ dự kiến từ các khoản chi không phát sinh doanh thu nên lỗ -55 tỷ đồng.

Hình ảnh hành khách tại bến xe miền Đông. (Ảnh: Tiến Lực/TTXVN)

Bộ GTVT vừa có công văn gửi Cục Đường bộ Việt Nam; Sở GTVT, GTVT – Xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tăng cường công tác quản lý đảm bảo chấp hành đúng quy định về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô trong dịp Tết Nguyên đán và Mùa lễ hội xuân năm 2023.

Theo đó, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về đảm bảo phục vụ người dân đi lại trong dịp Tết Nguyên đán và Mùa lễ hội xuân năm 2023 an toàn, thuận lợi, Bộ GTVT đã có nhiều văn bản chỉ đạo về việc tăng cường công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong hoạt động vận tải hành khách.

Tuy nhiên thời gian qua vẫn còn một số nơi và một số đơn vị bến xe, đơn vị kinh doanh vận tải chưa thật sự chú trọng công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, còn xảy ra một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến xe ô tô khách kinh doanh vận tải.

Để phòng tránh tai nạn giao thông, đồng thời tăng cường đảm bảo trật tự an toàn giao thông đối với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô, Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, các Sở GTVT, GTVT – Xây dựng thực hiện nghiêm kế hoạch của Bộ GTVT về công tác phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông gắn với phòng, chống dịch trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội xuân Quý Mão năm 2023.

Cục Đường bộ Việt Nam được yêu cầu tăng cường chia sẻ, phối hợp giám sát hoạt động kinh doanh vận tải thông qua thiết bị giám sát hành trình và camera gắn trên phương tiện kinh doanh vận tải; đồng thời phối hợp chặt chẽ với các Sở GTVT và đơn vị chức năng trong quản lý, giám sát hoạt động vận chuyển khách trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão và mùa Lễ hội xuân 2023, chú trọng đối với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách du lịch và vận tải hành khách theo hợp đồng.

Cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành đường bộ cũng phải rà soát, kiểm tra việc thực hiện các quy định kinh doanh và điều kiện kinh doanh trong hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô; tăng cường quản lý theo dõi và phối hợp đối với bến xe khách trong việc thực hiện nghiêm các quy định về trách nhiệm của bến xe trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định.

Sở GTVT các tỉnh, thành phố có trách nhiệm chỉ đạo lực lượng thanh tra tăng cường việc kiểm tra xử lý vi phạm (nếu có) đối với các hoạt động vận tải khách; tăng cường tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; các quy định về xử phạt vi phạm hành chính đối với người điều khiển và chủ phương tiện khi vi phạm quy định về điều kiện kinh doanh vận tải.

Sở GTVT các tỉnh, thành phố phải yêu cầu các bến xe khách kiểm tra thực hiện nghiêm quy định về phương tiện và người lái trước khi xuất bến, bảo đảm tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật về an toàn kỹ thuật phương tiện, kiên quyết không cho xe xuất bến khi phát hiện vi phạm và phối hợp với Sở GTVT để xử lý; các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô bố trí đủ lái xe, nhân viên phục vụ, tổ chức thời gian làm việc hợp lý bảo đảm sức khỏe của lái xe, thường xuyên nhắc nhở lái xe không vi phạm quy định về nồng độ cồn, thực hiện đúng khoảng cách, tốc độ khi điều khiển phương tiện kinh doanh vận tải.

Các đơn vị nói trên phải tăng cường rà soát, kiểm tra các điểm thường xuyên có xe vi phạm dừng đón trả khách sai quy định; đẩy mạnh việc sử dụng hình ảnh qua hệ thống camera giám sát để phối hợp lực lượng chức năng trong xử lý xe dừng, đỗ đón trả khách sai quy định (đặc biệt là đối với TP.HCM và TP. Hà Nội).

Bên cạnh đó, cần tạo điều kiện thuận lợi cho các tuyến vận tải khách cố định đang hoạt động được hoạt động ổn định theo quy định; bổ sung điều chỉnh tần suất tuyến cố định theo đề xuất của đơn vị kinh doanh vận tải đối với các tuyến còn tần suất theo biểu đồ; không hạn chế xe giường nằm và các loại phương tiện của tuyến cố định hoạt động trên lộ trình tuyến cố định đã được công bố.