Trong những ngày gần đây, tình trạng ùn tắc và kẹt xe kéo dài trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã trở nên nghiêm trọng hơn do việc đóng một phần cao tốc để thi công sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, từ 22 giờ ngày 15/7, đơn vị thi công đã bắt đầu tiến hành sửa chữa khe co giãn bị hư hỏng trên cầu Long Thành (trái tuyến), tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Quá trình triển khai sửa chữa đã dẫn đến việc rào chắn 1/2 mặt đường để thực hiện thi công, gây ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, đặc biệt là trên đoạn tuyến từ nút giao An Phú đến nút giao quốc lộ 51, nơi có lưu lượng xe lưu thông đông đúc. Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc và đảm bảo tiến độ sửa chữa khe co giãn hư hỏng trên cầu Long Thành, VEC – đơn vị đang quản lý, vận hành tuyến đường cao tốc này – đang phối hợp với lực lượng chức năng chủ động thực hiện các biện pháp như bố trí nhân sự, thiết bị phục vụ công tác phân luồng, điều tiết giao thông.

Đồng thời, cung cấp thông tin đầy đủ tình hình giao thông cho VOV Giao thông để người dân nắm rõ. Tính đến tối 18/7, đơn vị thi công đã tiến hành đổ bê tông và dự kiến sáng 21/7 sẽ chuyển sang làn còn lại. Để hạn chế ảnh hưởng đến tình hình giao thông, đơn vị thi công đang nỗ lực triển khai 24/24 nhằm rút ngắn tiến độ. Nếu thời tiết thuận lợi, dự kiến ngày 27/7 sẽ hoàn thành việc thi công, hoàn trả mặt đường, rút ngắn 3 ngày so với kế hoạch đề ra.

Trước đó, để giảm tải ùn tắc, Phòng CSGT, Công an TP.HCM đã hướng dẫn các phương tiện di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai theo 4 lộ trình khi đóng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây. Các lộ trình được hướng dẫn như sau:

– Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay ngã tư Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

– Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phường – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

– Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai.

Tình trạng ùn tắc trên cao tốc TPHCM – Long Thành – Dầu Giây những ngày gần đây đã đẩy nhiều tài xế tìm kiếm các lộ trình thay thế để tránh ùn tắc. Một trong những lựa chọn được quan tâm là tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ. Ghi nhận vào chiều ngày 19/7, trên đường Trần Phú, phường Vũng Tàu, các phương tiện ô tô xếp hàng dài gần 1km để chờ lên phà. Lực lượng CSGT được bố trí để phân luồng giao thông, tránh ùn tắc và hướng dẫn các phương tiện di chuyển vào trong theo từng lượt.

Nhân viên bến phà cũng được tăng cường để hướng dẫn, sắp xếp chỗ đậu cho các phương tiện đang chờ lên phà. Anh Nguyễn Hải Định, một tài xế đến từ TPHCM, cho biết anh đã quyết định đi phà về lại TPHCM để tránh kẹt xe. “Mấy hôm nay thấy chia sẻ trên mạng xã hội về tình trạng ùn tắc trên cao tốc. Hơn nữa hôm nay là cuối tuần, tôi nghĩ sẽ càng kẹt xe hơn nên quyết định đổi lộ trình, đi phà cho nhanh”, anh Định chia sẻ.

Đại diện Công ty TNHH MTV Quốc Chánh, đơn vị vận hành tuyến phà Vũng Tàu – Cần Giờ, cho biết nhu cầu đi lại của người dân tăng cao, đặc biệt là lượng ô tô. Do đó, ngoài việc bố trí thêm nhân viên hướng dẫn, công ty cũng cho các phà hoạt động liên tục, với tần suất khoảng 15-20 phút/chuyến và vận hành tất cả các ngày trong tuần.

Tuyến phà Cần Giờ – Vũng Tàu có chiều dài khoảng 15km, xuất phát từ bến Tắc Suất và cập bến tại phường 5, TP Vũng Tàu. Thời gian hành trình khoảng 30 phút. Với việc chọn lộ trình đi phà, các tài xế hy vọng sẽ tránh được tình trạng kẹt xe trên cao tốc và tiết kiệm thời gian di chuyển.

Dòng xe ùn dài chờ đợi kiểm định tại hầu hết các trung tâm đăng kiểm tại Hà Nội và TP.HCM.

Bộ Giao thông – Vận tải (GTVT) vừa có công văn gửi Bộ Công an đề xuất phương án giải tỏa ùn tắc tại các đơn vị đăng kiểm xe cơ giới phục vụ nhu cầu cấp thiết của nhân dân.

Theo Bộ GTVT, trong thời gian vừa qua, Công an TP.HCM, Công an TP. Hà Nội và Công an một số tỉnh, thành phố trên cả nước đã tiến hành điều tra, phát hiện một số sai phạm trong hoạt động kiểm định xe cơ giới; đã đình chỉ hoạt động nhiều trung tâm đăng kiểm và khởi tố vụ án và ra lệnh bắt tạm giam nhiều bị can liên quan để tiếp tục điều tra làm rõ hành vi vi phạm pháp luật. Đây là chuyên án quan trọng của lực lượng Công an nhân dân, thể hiện sự quyết liệt, hiệu quả, thượng tôn pháp luật trong công tác phòng chống tham nhũng, tiêu cực.

Tuy nhiên, việc tạm đình chỉ một số trung tâm đăng kiểm để phục vụ công tác điều tra, đặc biệt tại khu vực TP. Hà Nội, TP.HCM và một số địa phương vào thời điểm cuối năm và dịp tết trong khi nhu cầu kiểm định kỹ thuật phương tiện xe cơ giới của người dân, doanh nghiệp tăng cao.

Để tạo điều kiện giảm tình trạng ùn tắc trong công tác kiểm định xe cơ giới hiện nay trên cả nước, đặc biệt là giai đoạn trước và sau dịp Tết nguyên đán Quý Mão, Bộ GTVT kiến nghị Bộ Công an xem xét và có ý kiến với Công an các địa phương rà soát, trong trường hợp không ảnh hưởng đến công tác điều tra, cho phép các trung tâm đăng kiểm đang bị tạm dừng hoạt động được tạm thời hoạt động trở lại, nhanh chóng đáp ứng nhu cầu đăng kiểm thiết yếu của người dân và doanh nghiệp.

Bộ GTVT sẽ tiếp tục phối hợp chặt chẽ với Bộ Công an, đồng thời chỉ đạo Cục Đăng kiểm Việt nam có kế hoạch, sắp xếp nhân lực, thiết bị máy móc đảm bảo đáp ứng ngay khi các trung tâm đăng kiểm được phép hoạt động trở lại.

“Bộ cũng sẽ phối hợp cùng Công an các địa phương để thống nhất phương án triển khai thực hiện trong quá trình chỉ đạo điều tra, xử lý sai phạm liên quan đến lĩnh vực Đăng kiểm theo đúng quy định của pháp luật”, công văn do ông Lê Đình Thọ, Thứ trưởng Bộ GTVT ký nêu rõ.

Được biết, việc sai phạm trong công tác kiểm định xe cơ giới dẫn đến nhiều trung tâm đăng kiểm phải đóng cửa, tại TP. Hà Nội chỉ còn 20 trung tâm trên tổng số 31 trung tâm đang hoạt động (11 trung tâm bị đóng cửa).

Tại TP.HCM chỉ còn 8 trung tâm và 1 chi nhánh trên tổng số 17 trung tâm và 2 chi nhánh đang hoạt động (9 trung tâm và 1 chi nhánh bị đóng cửa) đã gây khó khăn cho người dân và doanh nghiệp đưa phương tiện đi kiểm định.

Một số phương tiện cơ giới được phân luồng đi trên cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 vào sáng nay.

Ông Lương Quang Long, Giám đốc điều hành Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 cho biết, từ 7h sáng nay (19/1), các cơ quan chức năng đã thực hiện điều tiết, phân luồng giao thông trên Quốc lộ 1 khi xảy ra ách tắc giao thông trên cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, đoạn từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Quốc lộ 217B.

“Đến thời điểm này đã có 1 lượng lớn xe cơ giới dưới 9 chỗ đã lưu thông an toàn trên đoạn cao tốc từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Quốc lộ 217B”, ông Long thông tin.

Trước đó, để tránh ách tắc, giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đồng thời phục vụ tốt hơn cho người dân trong dịp Tết nguyên đán Quý Mão trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn TP Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình và thị xã Bỉm Sơn tỉnh Thanh Hóa, Bộ GTVT thống nhất với đề xuất, kiến nghị của UBND tỉnh Ninh Bình, UBND tỉnh Thanh Hóa, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia về việc điều tiết, phân luồng giao thông trên Quốc lộ 1 khi xảy ra ách tắc giao thông trên cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45.

Cụ thể, Bộ GTVT chỉ cho phép điều tiết phân luồng phương tiện để đảm bảo giao thông trên Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn TP. Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình và thị xã Bỉm Sơn tỉnh Thanh Hóa vào đoạn tuyến cao tốc từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Gia Miêu (giao với Quốc lộ 217B) trong thời gian cao điểm từ ngày 19/1/2023 đến hết ngày 29/1/2023 (tức từ ngày 28/12/2022 đến hết ngày 8/1/2023 âm lịch) tại các thời điểm xảy ra ách tắc giao thông trên Quốc lộ 1 do lưu lượng xe tham gia giao 2 thông quá lớn hoặc xảy ra sự cố giao thông.

Trường hợp không còn ách tắc hoặc không xảy ra sự cố giao thông trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn từ thành phố Tam Điệp đến thị xã Bỉm Sơn, Bộ GTVT đề nghị không thực hiện phân luồng giao thông.

Đối tượng được phân luồng là các loại ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống chạy trên tuyến phân luồng với vận tốc tối đa 60km/h (tuyệt đối không phân luồng với các loại phương tiện khác, xe thô sơ và xe máy các loại…).

Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Ninh Bình và UBND tỉnh Thanh Hóa phối hợp chặt chẽ, chỉ đạo Công an tỉnh, Sở GTVT, Ban An toàn giao thông tỉnh và các Sở, ngành, đơn vị liên quan bố trí đẩy đủ lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông,… xây dựng phương án cụ thể, chịu trách nhiệm trong việc tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông, lập các chốt, tuần tra, kiểm soát chặt chẽ loại phương tiện được phép phân luồng, tốc độ lưu thông, đảm bảo an toàn, thông suốt trên tuyến cao tốc qua địa bàn hai tỉnh.

Ban quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo Tư vấn, Nhà thầu và các đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát, phối hợp với các địa phương bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo hướng dẫn an toàn giao thông (biển báo, biển chỉ dẫn, cọc tiêu, đèn tín hiệu…) tại các vị trí điểm đầu, điểm cuối đoạn tuyến phân luồng, các vị trí có tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đơn vị này cũng phải cử cán bộ thường trực tại hiện trường để phối hợp với các cơ quan chức năng của địa phương trong quá trình tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông và xử lý tình huống xảy ra trên tuyến; có biện pháp bảo vệ kết cấu công trình, đảm bảo không phát sinh chi phí dự án.