Jang Wonyoung, thường được biết đến với danh hiệu “công chúa Kpop”, gần đây đã trở thành tâm điểm của sự chú ý và tranh cãi trên mạng xã hội liên quan đến vẻ ngoài của mình. Nữ idol này sở hữu chiều cao ấn tượng 1m73 và tỷ lệ cơ thể được coi là hoàn hảo, điều này đã giúp cô trở thành một trong những thần tượng nổi bật nhất của Kpop hiện nay.

Một loạt ảnh mới đây của Jang Wonyoung khi ra sân bay đã thu hút sự chú ý của công chúng và gây ra nhiều phản ứng khác nhau. Một số người dùng mạng xã hội, đặc biệt là từ Trung Quốc, đã bày tỏ quan điểm rằng cô đã tăng cân, dẫn đến vóc dáng và gương mặt trông đầy đặn hơn. Mặc dù vậy, nhiều người hâm mộ của nữ idol này đã lên tiếng bảo vệ cô, cho rằng dù có tăng cân nhẹ nhưng Jang Wonyoung vẫn sở hữu vẻ ngoài tươi tắn và rạng rỡ.

Trong loạt ảnh ra sân bay, Jang Wonyoung xuất hiện với phong cách trẻ trung, diện một chiếc áo T-shirt trắng lệch vai của Mark Gong và mini shorts. Cô cũng lựa chọn mẫu túi Matelassé Nappa Pouch và dép Matelassé Nappa Slides của nhà mốt Miu Miu. Nữ idol này đã khoe trọn làn da mịn màng và căng bóng của mình, dù gần như để mặt mộc.

Phản ứng của công chúng Trung Quốc đối với nhan sắc của Jang Wonyoung đã gây ra một cuộc tranh luận về tiêu chuẩn nhan sắc trong ngành giải trí. Tiêu chuẩn ‘mình hạc xương mai’ đã trở thành một yêu cầu đối với nhiều người nổi tiếng, đặc biệt là phái nữ, tại Trung Quốc. Quan niệm này đã dẫn đến việc không ít mỹ nhân Cbiz phải ép cân đến mức tiêu cực.

Trước đó, Jang Wonyoung đã từng gây ấn tượng với vóc dáng mảnh mai của mình. Tuy nhiên, việc tăng cân nhẹ của cô cũng được nhiều người hâm mộ mong muốn, nhằm giúp cô có thể đáp ứng được lịch trình dày đặc của mình.

Không thể phủ nhận rằng, trong ngành giải trí, đặc biệt là Kpop và Cbiz, tiêu chuẩn nhan sắc luôn là một yếu tố quan trọng. Tuy nhiên, việc áp đặt một tiêu chuẩn không thực tế có thể dẫn đến những hậu quả tiêu cực đối với sức khỏe và tinh thần của người nổi tiếng.

Jang Wonyoung, với vẻ ngoài và tài năng của mình, đã giành được trái tim của nhiều người hâm mộ trên toàn thế giới. Việc cô có tăng cân hay không không nên là một yếu tố quyết định giá trị của cô như một nghệ sĩ.

Không quân Ukraine đã thông báo rằng vào đêm ngày 20 và sáng sớm ngày 21/7, Nga đã thực hiện một cuộc tấn công kết hợp vào Ukraine. Trong cuộc tấn công này, Nga đã phóng tổng cộng 450 vũ khí trên không, bao gồm 426 máy bay không người lái (UAV) tấn công và mồi nhử, cùng 24 tên lửa. Cụ thể, có 5 tên lửa đạn đạo Kh-47 M2 Kinzhal, 4 tên lửa hành trình Kalibr, 1 tên lửa hành trình Iskander-K và 14 tên lửa hành trình Kh-101 đã được phóng.

Tính đến 9h30 sáng ngày 21/7, Ukraine đã bắn hạ 224 vũ khí trên không của Nga. Mảnh vỡ từ các vũ khí bị bắn hạ đã rơi xuống 12 khu vực. Truyền thông Nga cho biết cuộc tấn công này nhắm vào các mục tiêu chiến lược của Ukraine, bao gồm sân bay quân sự, kho đạn dược và các doanh nghiệp công nghiệp quốc phòng.

Ở Kiev, các cuộc không kích đã được ghi nhận ở năm quận. Nhà máy Artem, nơi sản xuất tên lửa, và sân bay Zhulyany, nơi đặt các kho chứa thiết bị của Không quân Ukraine, là mục tiêu chính. Ngoài ra, ở vùng Ivano-Frankivsk, một sân bay của lực lượng vũ trang Ukraine đã bị tấn công. Sự kiện này đã phá hủy máy bay, thiết bị quân sự và nhà chứa máy bay – nơi lưu trữ hàng viện trợ quân sự của phương Tây.

Các phóng viên chiến trường cũng cho biết một điểm triển khai tạm thời của lực lượng vũ trang Ukraine ở khu vực Khmelnytskyi và các kho đạn dược ở khu vực Mykolaiv đã bị tấn công. Các vụ nổ cũng được ghi nhận tại các khu vực Kharkiv, Odessa, Vinnytsia, Ternopil, Poltava và Rivne.

Bộ Quốc phòng Nga chưa đưa ra bình luận về các thông tin trên. Trước đó, Bộ Quốc phòng Nga thông báo rằng trong khoảng thời gian từ đêm ngày 20 đến rạng sáng ngày 21/7, lực lượng phòng không Nga đã phá hủy hàng chục máy bay không người lái của Ukraine trên nhiều khu vực.

Thị trưởng Moscow Sergey Sobyanin cho biết trên Telegram rằng vào khoảng 6h30 sáng thứ Hai, ít nhất 13 máy bay không người lái đang hướng về thủ đô đã bị chặn lại. Theo quan chức này, mảnh vỡ của một trong những chiếc UAV đã rơi xuống mái của một tòa nhà cao tầng ở vùng ngoại ô, gây ra đám cháy nhỏ nhưng không có báo cáo thương vong.

Trong khi đó, Thống đốc Vyacheslav Gladkov cho biết hai người đã bị thương trong các cuộc tấn công bằng máy bay không người lái vào Belgorod, giáp biên giới với Ukraine.

Kết quả kinh doanh tích cực của nhiều doanh nghiệp cung cấp dịch vụ phi hàng không trong quý 2 và 6 tháng đầu năm đã cho thấy sự phục hồi mạnh mẽ của ngành du lịch và hàng không trong mùa cao điểm hè. Các công ty chuyên cung cấp suất ăn, đồ uống, vận chuyển hàng hóa và phòng chờ đã ghi nhận sự tăng trưởng đáng kể trong doanh thu và lợi nhuận.

Công ty cổ phần Suất ăn hàng không Nội Bài vừa công bố báo cáo tài chính quý 2/2025, với doanh thu thuần đạt hơn 201 tỉ đồng, tăng hơn 24% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế 6 tháng đầu năm, doanh thu thuần của công ty gần 410 tỉ đồng, tăng 20%, trong khi lãi ròng đạt 33,4 tỉ đồng, tăng hơn 22%. Ban lãnh đạo công ty cho biết sản lượng phục vụ các hãng hàng không trong và ngoài nước tăng trong ba tháng gần đây, nhờ nhu cầu di chuyển trong mùa cao điểm.

Bên cạnh đó, Công ty cổ phần Dịch vụ hàng hóa Nội Bài, chuyên cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa, cũng ghi nhận mức tăng trưởng hai con số trong nửa đầu năm. Doanh thu thuần của công ty đạt hơn 520 tỉ đồng và lợi nhuận sau thuế hơn 149 tỉ đồng, tăng hơn 31% so với cùng kỳ năm 2024.

Tại khu vực phía Nam, Công ty cổ phần Dịch vụ hàng không Sân bay Tân Sơn Nhất (Sasco) cũng ghi nhận kết quả kinh doanh khả quan trong quý vừa qua. Doanh thu thuần quý 2/2025 của Sasco đạt hơn 770 tỉ đồng, nâng tổng doanh thu nửa đầu năm lên hơn 1.530 tỉ đồng. Công ty này báo lãi ròng 221 tỉ đồng, trong khi 6 tháng đầu năm 2024 chỉ đạt hơn 140 tỉ đồng.

Ngành du lịch Việt Nam đã chào đón gần 10,7 triệu lượt khách quốc tế trong nửa đầu năm, tăng khoảng 21% so với cùng kỳ năm trước. Việt Nam đặt kế hoạch đón 22-23 triệu lượt khách nước ngoài trong năm nay. Để đạt được con số này, ngành du lịch cần thu hút thêm hơn 11,3 triệu lượt khách trong nửa cuối năm. Theo thông lệ từ năm 2019 đến nay, lượng khách quốc tế thường tăng cao vào các tháng cuối năm khi có các kỳ nghỉ lễ.

Tuy nhiên, một vấn đề được quan tâm là giá đồ ăn tại sân bay thường cao hơn so với các nơi khác. Ví dụ, ổ bánh mì hơn 50.000 đồng, chai nước suối có giá 35.000 – 40.000 đồng, tô phở lèo tèo vài lát thịt có giá trên dưới 100.000 đồng… Nguyên nhân có thể do việc sử dụng thịt heo nhập khẩu từ Brazil, dẫn đến chi phí tăng cao.

Ngày 19 tháng 7, một sự việc gây hoang mang đã diễn ra tại tỉnh Khánh Hòa, khi nhiều người dân đi qua bãi đất trống gần sân bay Nha Trang cũ bất ngờ phát hiện một vật thể có hình dạng giống người nằm bất động. Thông tin ban đầu cho biết, vào khoảng 9 giờ sáng cùng ngày, lực lượng chức năng của phường Nha Trang, tỉnh Khánh Hòa đã nhận được tin báo từ người dân về việc phát hiện một vật thể nghi ngờ là người nằm im bất động tại bãi đất trống gần sân bay cũ, với nghi ngờ ban đầu là một cô gái.

Tuy nhiên, sau khi lực lượng chức năng có mặt tại hiện trường, họ đã xác định rằng vật thể đó thực chất là một búp bê tình dục đã bị vứt bỏ. Vị trí của búp bê này cách đường Lê Hồng Phong khoảng 30m. Sự nhầm lẫn này có thể xuất phát từ việc quan sát từ xa, và một số người dân đã nhanh chóng đăng tải thông tin thất thiệt lên mạng xã hội. Trong số đó, có thông tin về một cô gái bị sát hại, gây nên sự hoang mang và lo lắng không cần thiết trong cộng đồng.

Rất may là lực lượng chức năng đã kịp thời có mặt và tiến hành tiêu hủy búp bê tại hiện trường, nhằm tránh để lại những đồn đoán và thông tin sai lệch trong cộng đồng. Sự việc này cũng là một lời nhắc nhở về việc cần cẩn thận và xác thực thông tin trước khi chia sẻ lên mạng xã hội, để tránh gây ra những hiểu lầm và hoang mang không cần thiết.

Ảnh minh họa.

Bộ trưởng Bộ Quốc phòng vừa có quyết định về việc phê duyệt Quy hoạch vị trí sân bay trực thăng Trung đoàn Không quân Công an nhân dân thuộc Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động, Bộ Công an.

Sân bay của Trung đoàn Không quân Công an nhân dân có tên là Gia Bình được quy hoạch tại xã Xuân Lai, huyện Gia Bình, tỉnh Bắc Ninh trên diện tích 125 ha, có vai trò, chức năng trong hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc là sân bay chuyên dùng trên mặt đất.

Sân bay Gia Bình là có là sân bay trực thăng cấp 3, sân bay quân sự cấp 3, sân bay dân dụng tương đương cấp 3C theo tiêu chuẩn của ICAO. Sân bay này có nhiệm vụ chủ yếu là phục vụ lực lượng Trung đoàn Không quân Công an nhân dân thực hiện nhiệm vụ bay huấn luyện, sẵn sàng chiến đấu trên các loại trực thăng được trang bị; dự bị cho hoạt động bay quân sự và một số hoạt động hàng không dân dụng khác.

Sân bay được quy hoạch 1 đường cất hạ cánh kích thước 1.500mx36m, 1 đường lăn song song, hệ thống sân đỗ đảm bảo cho 2 phi đội trực thăng biên chế cho Trung đoàn Không quân Công an nhân dân; hệ thống công trình quản lý, điều hành bay đồng bộ…

Theo quyết định của Bộ Công an, Trung đoàn Không quân Công an nhân dân là đơn vị trực thuộc Bộ Tư lệnh Cảnh sát cơ động, có trách nhiệm tham mưu thực hiện các nhiệm vụ quản lý, điều hành hoạt động bay theo quy định phục vụ công tác huấn luyện và đấu tranh phòng, chống tội phạm, bảo vệ an ninh quốc gia, bảo đảm trật tự, an toàn xã hội, tham gia tìm kiếm cứu nạn, cứu hộ, phòng chống, khắc phục thảm họa, thiên tai và thực hiện các hoạt động bay khác của Trung đoàn theo chương trình, kế hoạch đã được lãnh đạo Bộ phê duyệt.

Cảng hàng không Phù Cát.

Đây là một trong số nội dung đáng chú ý tại công văn số 408/BGTVT – KHĐT vừa được Bộ GTVT gửi đoàn Đại biểu Quốc hội tỉnh Bình Định trả lời kiến nghị cử tri tỉnh Bình Định gửi tới trước kỳ họp thứ 4, Quốc hội khóa XV.

Theo Bộ GTVT, Cảng hàng không Phù Cát có cấp sân bay 4C, kết cấu hạ tầng khu bay bảo đảm khai thác các loại tàu bay code C (như A320/321 và tương đương), nhà ga hành khách được mở rộng năm 2018 đáp ứng công suất khoảng 2 triệu hành khách/năm. Sản lượng hành khách thông qua Cảng hàng không Phù Cát tăng trưởng tương đối tốt trong một vài năm gần đây và đã thực hiện khai thác một số chuyến bay quốc tế không thường lệ.

Thực hiện Luật Quy hoạch, vừa qua Bộ GTVT đã tổ chức lập và trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, phê duyệt Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 (Quy hoạch hệ thống cảng hàng không), trong đó Cảng hàng không Phù Cát tiếp tục được hoạch định là cảng hàng không quốc nội.

Quá trình nghiên cứu xây dựng Quy hoạch hệ thống cảng hàng không, trên cơ sở quy định của ICAO và kết quả nghiên cứu kinh nghiệm các nước trên thế giới, hồ sơ quy hoạch đã xây dựng định hướng chuyển cảng hàng không quốc nội thành cảng hàng không quốc tế.

Cụ thể, “các cảng hàng không quốc nội được khai thác các chuyến bay quốc tế không thường lệ. Để bảo đảm khai thác hiệu quả hệ thống cảng hàng không, đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế xã hội, bảo đảm tính linh hoạt và tính mở của quy hoạch, khi các hãng hàng không có nhu cầu mở các chuyến bay quốc tế thường lệ và có cơ sở hạ tầng đảm bảo, Bộ GTVT báo cáo Thủ tướng Chính phủ cho phép chuyển thành cảng hàng không quốc tế”.

Đối với đề xuất xây dựng Cảng hàng không Phù Cát thành Cảng hàng không quốc tế của tỉnh Bình Định, Bộ GTVT đề nghị địa phương nghiên cứu, kêu gọi, khuyến khích các hãng hàng không khai thác thêm các đường bay quốc tế không thường lệ đi/đến Cảng hàng không Phù Cát nhằm mục đích phát triển thị trường bay quốc tế.

Sau thời gian khai thác, nếu tần suất các chuyến bay quốc tế ổn định, Bộ GTVT sẽ báo cáo ngay cấp có thẩm quyền cho phép chuyển Cảng hàng không Phù Cát thành cảng hàng không quốc tế”, lãnh đạo Bộ GTVT thông tin.

Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cắt băng khánh thành tuyến đường ven biển, đoạn từ Cát Tiến đến Mỹ Thành.

Ngày 4/2, trong chương trình công tác tại Bình Định, Thủ tướng Phạm Minh Chính cùng các bộ, ngành và lãnh đạo tỉnh Bình Định đã đi khảo sát, kiểm tra và dự lễ khánh thành một số dự án trọng điểm trên địa bàn tỉnh

Trong sáng 4/2, Thủ tướng dự Lễ khánh thành tuyến đường ven biển, đoạn từ Cát Tiến đến Mỹ Thành, thăm Dự án Khu công nghiệp, đô thị và dịch vụ Becamex VSIP Bình Định.

Theo ông Phạm Anh Tuấn, Chủ tịch UBND tỉnh Bình Định, việc hoàn thành đưa vào sử dụng đoạn Cát Tiến – Mỹ Thành sẽ tạo điều kiện thuận lợi để Bình Định sớm hoàn thành toàn tuyến ĐT 639, là tỉnh đầu tiên ở khu vực miền Trung hoàn thành đường ven biển. Cùng với tuyến Quốc lộ 1, tuyến đường cao tốc Bắc – Nam và tuyến ĐT 639 ngang qua tỉnh sẽ hình thành 3 trục đường hướng Bắc – Nam cùng hệ thống đường kết nối Đông – Tây đang được tỉnh đầu tư xây dựng tạo liên kết vùng; cho phép tỉnh quy hoạch không gian phát triển mới về đô thị, công nghiệp, thương mại, dịch vụ, du lịch… thu hút các nhà đầu tư, phát huy tiềm năng kinh tế biển, thúc đẩy kinh tế – xã hội phát triển; đồng thời tạo hành lang vận tải quan trọng nối cảng biển Quy Nhơn, Cảng hàng không Phù Cát với các vùng miền trong nước và các nước trong khu vực.

Tại Dự án nâng cấp, mở rộng Cảng hàng không Phù Cát, sau khi khảo sát, nghe các đơn vị có liên quan báo cáo về tình hình thực hiện, Thủ tướng Phạm Minh Chính chỉ đạo, quá trình lập dự án cần thực hiện đúng các quy định của Nhà nước, nghiên cứu, vận dụng một số mô hình đầu tư sân bay thành công ở trong nước; bảo đảm tính lưỡng dụng của công trình; cần nghiên cứu gọi vốn xã hội hóa đầu tư vào một số hạng mục sân bay. Thủ tướng Phạm Minh Chính giao UBND tỉnh Bình Định lập quy hoạch, kêu gọi nguồn lực và làm chủ quản lý dự án đầu tư xã hội hóa…

Thủ tướng Phạm Minh Chính kiểm tra một số dự án, công trình trọng điểm tại Bình Định.

Thăm Khu chung cư nhà ở xã hội An Phú Thịnh (phường Nhơn Bình, TP Quy Nhơn), Thủ tướng Chính phủ Phạm Minh Chính cùng các thành viên đoàn công tác của Chính phủ đánh giá cao công tác quy hoạch, phát triển nhà ở xã hội của tỉnh; đồng thời yêu cầu tỉnh tiếp tục phát huy cách làm này, nhằm đáp ứng nhu cầu nhà ở cho những người thu nhập thấp, gắn với việc giải quyết vốn vay lãi suất ưu đãi của Nhà nước để mua nhà ở, giúp người dân ổn định đời sống để vươn lên. Dịp này, Thủ tướng Chính phủ cũng đã thăm hỏi, động viên chủ đầu tư và các hộ dân sinh sống tại khu chung cư.

Theo tỉnh Quảng Ngãi, để hiện thực hóa định hướng đến năm 2030, tầm nhìn đến năm 2045 với mục tiêu phát triển huyện đảo Lý Sơn thành trung tâm du lịch biển – đảo, tỉnh Quảng Ngãi vừa đề nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép tỉnh Quảng Ngãi xây dựng, trình Thủ tướng Chính phủ một số cơ chế, chính sách về ưu đãi đầu tư cho phát triển du lịch Lý Sơn phù hợp với thực tế; đảm bảo hài hòa lợi ích của Nhà nước, lợi ích của người dân, lợi ích của nhà đầu tư trong thời gian tới.

Tỉnh Quảng Ngãi cũng đề nghị Chính phủ xem xét chấp thuận bổ sung Cảng hàng không quốc tế Lý Sơn vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2030, tầm nhìn đến 2050.

Tỉnh Quảng Ngãi cho rằng, hoàn thiện cơ sở hạ tầng là mục tiêu quan trọng để thu hút đầu tư. Trong điều kiện nguồn lực giai đoạn 2021 – 2025 của tỉnh còn rất khó khăn, vốn đầu tư thực tế không đáp ứng đủ nhu cầu đầu tư, tỉnh Quảng Ngãi đề nghị Chính phủ tiếp tục quan tâm ưu tiên dành nguồn lực đầu tư, tạo tiền đề thu hút các nhà đầu tư ngoài ngân sách để Lý Sơn phát triển tương xứng với vai trò biểu tượng Quốc gia về chủ quyền, về lãnh thổ, biểu tượng của đất nước Việt Nam vươn khơi.

Với mục tiêu phát triển huyện đảo Lý Sơn thành trung tâm du lịch biển – đảo theo định hướng tại Nghị quyết 26-NQ/TW ngày 3/11/2022 của Bộ Chính trị, tỉnh Quảng Ngãi xác định trong thời gian tới cần tập trung huy động các nguồn lực để đầu tư đồng bộ cơ sở hạ tầng và phát triển các dịch vụ, loại hình, sản phẩm du lịch đặc trưng, chất lượng, hiệu quả.