Toyota gây bất ngờ với GR Yaris Morizo RR

Trong bối cảnh người hâm mộ chờ đợi sự trở lại của huyền thoại MR2, Toyota bất ngờ giới thiệu GR Yaris Morizo RR, phiên bản giới hạn giàu chất đua, đậm dấu ấn cá nhân của Chủ tịch Akio Toyoda.

Mẫu xe được ra mắt dưới dạng bản thử nghiệm tại Triển lãm Ôtô Tokyo, nhanh chóng thu hút sự chú ý của giới mê xe hiệu suất cao.

GR Yaris Morizo RR – Kiệt tác đậm chất đua

GR Yaris Morizo RR là sản phẩm được phát triển từ cảm hứng đua xe thực tế của ông Akio Toyoda, người thường sử dụng biệt danh “Morizo” khi tham gia các giải đua.

Sau khi trực tiếp cầm lái tại cuộc đua sức bền 24 giờ Nürburgring năm 2025, ông đã đề xuất tạo ra một phiên bản GR Yaris mang tinh thần đường đua rõ nét hơn, tập trung vào trải nghiệm lái và cá tính thể thao.

So với GR Yaris tiêu chuẩn, phiên bản Morizo RR sở hữu hàng loạt chi tiết ngoại thất độc quyền. Xe được sơn màu Gravel Khaki, kết hợp bộ mâm màu đồng mờ nổi bật và kẹp phanh sơn vàng.

Nắp ca-pô và cánh gió sau đều làm từ sợi carbon, lấy cảm hứng trực tiếp từ xe đua, vừa giảm trọng lượng vừa tăng tính khí động học. Một chi tiết đặc biệt mang tính biểu tượng là chữ ký của Akio Toyoda được in trên kính chắn gió.

Nội thất đậm chất thể thao

Không gian nội thất tiếp tục nhấn mạnh tinh thần thể thao. Vô lăng có đường kính nhỏ hơn, bọc microsuede, mang lại cảm giác cầm nắm chắc chắn khi vận hành ở tốc độ cao.

Các nút điều khiển trên vô lăng được thiết kế lại theo phong cách xe đua rally, cùng lẫy chuyển số riêng biệt. Đường chỉ khâu màu vàng xuất hiện xuyên suốt cabin, tạo điểm nhấn trên nền màu xám chủ đạo.

GR Yaris Morizo RR còn được trang bị cụm đồng hồ kỹ thuật số hoàn toàn, tích hợp chế độ lái “Morizo” đặc biệt.

Chế độ này thay thế chế độ Gravel quen thuộc, cho phép người lái khai thác tối đa khả năng của hệ dẫn động bốn bánh. Mỗi xe đều có bảng đánh số thứ tự, khẳng định tính giới hạn và giá trị sưu tầm.

Vận hành mạnh mẽ

Về vận hành, xe vẫn sử dụng động cơ 3 xi-lanh tăng áp 1.6L quen thuộc, cho công suất 257 mã lực, kết hợp hộp số tự động 8 cấp. Điểm khác biệt nằm ở hệ thống treo với bộ giảm xóc được tinh chỉnh dựa trên dữ liệu thu thập từ các vòng chạy thử tại Nürburgring, giúp xe ổn định và chính xác hơn khi vào cua.

Toyota cho biết GR Yaris Morizo RR sẽ không được phân phối tại Mỹ. Mẫu xe chỉ bán tại Nhật Bản và châu Âu, mỗi thị trường giới hạn 100 chiếc.