🔥 Nước hoa ô tô hương dưa gang LUXCAR sáp thơm xe ô tô khử mùi hiệu quả mùi hương thư giãn lọ 50ML cao cấp đang giảm giá!

Chỉ còn 279.000 VND (giảm 21% so với giá gốc 351.540 VND)

🔥 Nước hoa ô tô Hàn Quốc Grasse 100% tinh dầu tự nhiên – Mùi hương mới đang giảm giá!

Chỉ còn 250.000 VND (giảm 17% so với giá gốc 302.500 VND)

Geely – Hãng ô tô tiên phong trong công nghệ an toàn

Trong ngành công nghiệp ô tô hiện đại, yếu tố an toàn đã trở thành một phần không thể thiếu khi đánh giá chất lượng của một chiếc xe. Không chỉ dừng lại ở việc sản xuất những chiếc xe mạnh mẽ, tiết kiệm nhiên liệu, các hãng sản xuất ô tô hiện nay còn phải đảm bảo sự an toàn cho người lái và hành khách. Geely, một trong những hãng ô tô hàng đầu tại Trung Quốc, đã và đang thể hiện trách nhiệm xã hội của mình bằng cách đặt an toàn lên hàng đầu trong chiến lược phát triển toàn cầu.

Từ khi bắt đầu chuyển đổi chiến lược vào năm 2007, Chủ tịch Geely, ông Lý Thư Phúc, đã tuyên bố sứ mệnh mới của hãng là tạo ra những chiếc xe an toàn nhất, thân thiện với môi trường nhất và hiệu quả nhất cho toàn thế giới. Không chỉ dừng lại ở lời tuyên bố, Geely đã không ngừng đầu tư vào nghiên cứu và phát triển (R&D) để tạo ra những chiếc xe đáp ứng tiêu chuẩn an toàn cao nhất. Việc này không chỉ thể hiện qua các sản phẩm của hãng mà còn qua các nỗ lực trong việc xây dựng và phát triển các công nghệ an toàn tiên tiến.

Một trong những thành quả ấn tượng của Geely là việc nhiều mẫu xe của hãng đạt thành tích cao trong các bài kiểm tra an toàn theo tiêu chuẩn C-NCAP, EURO-NCAP và nhiều tiêu chuẩn khác. Điển hình như Geely Panda vào năm 2009 đã được mệnh danh là ‘Vua an toàn’ với số điểm 45,3 trong bài kiểm tra C-NCAP, trở thành một trong những chiếc xe mini đầu tiên của Trung Quốc đạt hiệu suất năm sao trong bài kiểm tra va chạm. Những thành tích này không chỉ giúp nâng cao uy tín của Geely mà còn thể hiện cam kết của hãng với vấn đề an toàn.

Geely đã đạt được những đột phá về công nghệ an toàn nhờ vào hệ thống GTSM, bao gồm công nghệ an toàn chủ động và thụ động. Hệ thống này không chỉ phụ thuộc vào các cấu hình an toàn của xe như dây an toàn, túi khí và rèm khí, mà còn phụ thuộc vào thiết kế và quản lý an toàn của xe. Qua đó, Geely đã chứng minh rằng việc đảm bảo an toàn cho người dùng không chỉ dừng lại ở các tính năng an toàn cơ bản mà còn ở việc áp dụng công nghệ hiện đại vào sản xuất.

Để đạt được những kết quả ấn tượng đó, Geely đã thành lập Phòng thí nghiệm công nghệ an toàn ô tô vào năm 2011. Cơ sở này đã trở thành nền tảng trong hệ sinh thái đổi mới của công ty, giúp phân tích cấu trúc thân xe, đánh giá khả năng bảo vệ người đi bộ, thử nghiệm túi khí, phát triển mô hình thử nghiệm va chạm và thử nghiệm va chạm toàn bộ xe. Trong suốt một thập kỷ hoạt động, phòng thí nghiệm của Geely đã thực hiện hơn 5.000 bài kiểm tra va chạm và hàng chục nghìn bài đánh giá chuyên biệt. Những dữ liệu quan trọng và xác nhận kỹ thuật này đã cung cấp cơ sở cho các tính năng an toàn trên tất cả các mẫu xe Geely.

Không ngừng ứng dụng các công nghệ an toàn chủ động tiên tiến, Geely Auto đã đạt được cột mốc quan trọng khi trở thành nhà sản xuất ô tô đạt chứng nhận ISO/PAS 8800 cho hệ thống an toàn xe cơ giới và trí tuệ nhân tạo. Chứng nhận này khẳng định chuyên môn kỹ thuật vững chắc của Geely Auto trong ba tiêu chuẩn quốc tế quan trọng: an toàn chức năng, an toàn chức năng mong đợi và an toàn trí tuệ nhân tạo. Đây là một bước tiến quan trọng, thể hiện nỗ lực của Geely trong việc tích hợp trí tuệ nhân tạo vào các sản phẩm của mình.

Geely cũng đã giới thiệu Trung tâm an toàn toàn cầu Geely, một cơ sở hiện đại sẵn sàng trở thành phòng thí nghiệm an toàn ô tô độc lập hàng đầu thế giới. Với tầm nhìn ‘AI cho tất cả, tất cả vì an toàn’, Geely đang tái định nghĩa sự khái niệm đổi mới và khả năng di chuyển, hướng tới một tương lai an toàn và thông minh hơn. Qua đó, Geely không chỉ cam kết tạo ra những chiếc xe an toàn mà còn hướng đến một hệ sinh thái giao thông thông minh và an toàn cho tất cả.

Trong 10 năm qua, Geely đã đầu tư hơn 20 tỷ nhân dân tệ vào nghiên cứu và phát triển, bao gồm cả an toàn. Tính đến cuối năm 2024, Geely đã tham gia xây dựng 682 tiêu chuẩn quốc tế và toàn ngành, đồng thời đã công bố 436 tiêu chuẩn. Những nỗ lực này của Geely đã thể hiện cam kết của hãng trong việc tạo ra những chiếc xe an toàn nhất cho người tiêu dùng trên toàn thế giới. Với định hướng lấy an toàn làm cốt lõi, Geely chắc chắn sẽ tiếp tục là một trong những hãng ô tô dẫn đầu về công nghệ an toàn trong những năm tới.

Một đoạn clip ghi lại cảnh một người phụ nữ ăn mặc lịch sự, xô đổ chiếc xe máy của một anh giao hàng, rồi thản nhiên leo lên ô tô đã khiến không ít người cảm thấy ngao ngán khi nghĩ về văn hoá ứng xử và lòng nhân trong xã hội hiện đại. Sự việc này đã đặt ra câu hỏi về tương lai của xã hội nếu con người có thể dễ dàng nhân danh sự bực tức để hành xử thiếu kiểm soát, thậm chí thiếu cả nhân văn.

Trong tình huống cụ thể, việc đậu xe chắn lối đi là hành vi không đẹp, nhưng chiếc xe máy dẫu có hơi lấn đường cũng chưa đến mức gây cản trở nghiêm trọng. Chiếc ô tô vẫn đã đi qua được khoảng trống còn lại. Tuy nhiên, thay vì bỏ qua hay nhắc nhở một cách ôn hòa, người phụ nữ lại bước khỏi ô tô và xô đổ xe máy trong sự tức giận.

Hành vi đó không chỉ là thiếu kiềm chế, mà còn là hành vi phá hoại tài sản của người khác. Sâu hơn, nó phản ánh một điều đáng lo: sự lạnh lùng, vô cảm trước nỗi nhọc nhằn của những người lao động đang vất vả mưu sinh. Chiếc xe bị xô đổ không phải là của một kẻ ngang ngược hay khiêu khích, mà là phương tiện mưu sinh của một shipper, người hàng ngày đội nắng, đội mưa để kiếm tiền một cách lương thiện.

Việc xô đổ xe có thể làm vỡ bể, hư hỏng món hàng chưa kịp giao, khiến anh phải đền tiền, bị chấm điểm vì chậm trễ… Và biết đâu, vì sự thiệt hại đó, ngày mai anh phải nhịn ăn sáng, vợ con anh mất một bữa cơm ngon… Dường như người phụ nữ bước ra từ xe ô tô kia không để tâm đến điều đó. Trong khi một bên đang vật lộn với mưa gió, đường sá và thời gian để giao hàng đúng giờ, bên kia lại sử dụng ‘quyền lực của sự tiện nghi’ để áp đặt cảm xúc cá nhân lên người khác.

Điều khiến nhiều người ngao ngán không chỉ là một chiếc xe bị xô đổ, mà là sự thờ ơ trước sự khó khăn của người khác, một biểu hiện không nên có trong một xã hội tử tế. Lời xin lỗi vẫn còn nợ. Khi công an mời làm việc, chỉ có tài xế ô tô đến thay mặt. Anh nhận mình nóng giận và gửi 500 ngàn để anh shipper sửa xe. Nhưng đáng tiếc, đó không phải là một lời xin lỗi chính thức.

Người phụ nữ, người chủ động xô ngã xe người khác, người có đầy đủ nhận thức và năng lực để chịu trách nhiệm, lại chọn cách im lặng và né tránh. Chị đang để lại một khoảng trống cần được lấp đầy bằng sự tử tế. Chị vẫn còn nợ anh shipper một lời xin lỗi. Văn hóa ứng xử không nằm ở việc đi xe gì, mặc trang phục ra sao, hay mang học vị nào. Văn hóa là cách mỗi người đối xử với người yếu thế hơn mình.

Là cách mỗi người lựa chọn phản ứng trước một sự phiền toái, dù là vô tình, mà người khác gây ra. Và là cách mỗi người biết kìm nén cái tôi để giữ được chừng mực trong ứng xử. Một xã hội văn minh không đòi hỏi ai cũng hoàn hảo, mà cần mỗi người biết dừng lại để suy nghĩ trước khi hành động. Không ai chưa từng nóng giận. Nhưng nếu giữa cơn tức giận, chúng ta vẫn đủ tỉnh táo để lựa chọn sự tử tế, thì đó chính là văn hóa.

Là nền tảng để xây dựng một cộng đồng biết tôn trọng nhau, dù là người giao hàng hay người đi xe sang. Hãy hy vọng rằng sự việc này sẽ là một bài học cho tất cả mọi người, và rằng chúng ta sẽ có thể xây dựng một xã hội tốt đẹp hơn, nơi mà sự tử tế và tôn trọng lẫn nhau là điều quan trọng hàng đầu.

Thị trường ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn khó khăn với doanh số bán hàng sụt giảm đáng kể. Theo số liệu mới nhất, trong nửa đầu năm 2025, tổng lượng tiêu thụ của các mẫu ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam chỉ đạt 2.926 xe, giảm 778 xe tương đương 21% so với cùng kỳ năm ngoái.

Các mẫu ô tô cỡ nhỏ máy xăng giá rẻ nhất tại Việt Nam, bao gồm Hyundai Grand i10, KIA Morning và Toyota Wigo, đang dần mất sức hút với người tiêu dùng. Mặc dù có kiểu dáng thiết kế nhỏ gọn, trang bị cơ bản và giá bán hấp dẫn, nhưng doanh số bán của dòng xe này vẫn tiếp tục sụt giảm. Sự suy giảm này đặt ra nhiều thách thức cho các nhà sản xuất và phân phối ô tô trong việc tìm kiếm giải pháp để kích thích thị trường.

Hyundai Grand i10 đang dẫn đầu cuộc đua doanh số trong phân khúc này, nhưng Toyota Wigo đang dần rút ngắn cách biệt. Trong tháng 6/2025, Toyota Wigo đã bán ra 196 xe, chỉ kém 6 xe so với Hyundai Grand i10. Tuy nhiên, sau nửa đầu năm 2025, tổng doanh số của Hyundai Grand i10 vẫn đạt 1.594 xe, giảm 427 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Sự sụt giảm này cho thấy rằng vị thế của Hyundai Grand i10 trong phân khúc không còn vững chắc như trước đây.

Trong khi đó, KIA Morning liên tục được áp dụng chương trình ưu đãi, giảm giá nhưng lượng xe bán ra sau 6 tháng đầu năm 2025 chỉ đạt 174 xe, giảm 223 xe so với cùng kỳ năm ngoái. Điều này cho thấy rằng việc giảm giá không còn là một giải pháp hiệu quả để kích thích doanh số bán hàng của KIA Morning.

Sự xuất hiện của các mẫu ô tô điện cỡ nhỏ có giá bán hấp dẫn đang tạo ra áp lực cạnh tranh lớn cho phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ. Nhiều doanh nghiệp kinh doanh dịch vụ taxi đã chuyển từ sử dụng ô tô cỡ nhỏ máy xăng sang ô tô điện. Điều này cho thấy rằng xu hướng chuyển dịch sang ô tô điện đang ngày càng rõ ràng và các nhà sản xuất ô tô máy xăng cần phải có chiến lược phù hợp để đối phó với thách thức này.

Bước sang nửa cuối năm 2025, phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ nhất Việt Nam sẽ phải đối mặt với thách thức lớn hơn khi có thêm nhiều mẫu mã xe điện cỡ nhỏ xuất hiện trên thị trường. Tuy nhiên, cuộc đua doanh số giữa Toyota Wigo và Hyundai Grand i10 hứa hẹn sẽ có nhiều thay đổi và kịch tính. Người tiêu dùng sẽ có nhiều lựa chọn hơn và các nhà sản xuất cần phải nâng cao chất lượng sản phẩm và dịch vụ để thu hút khách hàng.

Trong bối cảnh này, các nhà sản xuất và phân phối ô tô cần phải đánh giá lại chiến lược kinh doanh của mình để thích ứng với thay đổi của thị trường. Việc chuyển dịch sang ô tô điện có thể là một hướng đi mới cho các nhà sản xuất ô tô máy xăng. Tuy nhiên, việc này cũng đòi hỏi sự đầu tư lớn về công nghệ, cơ sở hạ tầng và nguồn nhân lực.

Cuối cùng, phân khúc ô tô máy xăng giá rẻ tại Việt Nam đang trải qua một giai đoạn chuyển đổi lớn. Các nhà sản xuất và phân phối ô tô cần phải linh hoạt và thích ứng với thay đổi của thị trường để có thể tồn tại và phát triển trong bối cảnh mới.

Hình ảnh hành khách tại bến xe miền Đông. (Ảnh: Tiến Lực/TTXVN)

Bộ GTVT vừa có công văn gửi Cục Đường bộ Việt Nam; Sở GTVT, GTVT – Xây dựng các tỉnh, thành phố trực thuộc Trung ương về việc tăng cường công tác quản lý đảm bảo chấp hành đúng quy định về điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô trong dịp Tết Nguyên đán và Mùa lễ hội xuân năm 2023.

Theo đó, thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Thủ tướng Chính phủ về đảm bảo phục vụ người dân đi lại trong dịp Tết Nguyên đán và Mùa lễ hội xuân năm 2023 an toàn, thuận lợi, Bộ GTVT đã có nhiều văn bản chỉ đạo về việc tăng cường công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông trong hoạt động vận tải hành khách.

Tuy nhiên thời gian qua vẫn còn một số nơi và một số đơn vị bến xe, đơn vị kinh doanh vận tải chưa thật sự chú trọng công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông, còn xảy ra một số vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng liên quan đến xe ô tô khách kinh doanh vận tải.

Để phòng tránh tai nạn giao thông, đồng thời tăng cường đảm bảo trật tự an toàn giao thông đối với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô, Bộ GTVT yêu cầu Cục Đường bộ Việt Nam, các Sở GTVT, GTVT – Xây dựng thực hiện nghiêm kế hoạch của Bộ GTVT về công tác phục vụ tốt nhu cầu đi lại của nhân dân, bảo đảm trật tự, an toàn giao thông gắn với phòng, chống dịch trong dịp Tết Dương lịch, Tết Nguyên đán và mùa Lễ hội xuân Quý Mão năm 2023.

Cục Đường bộ Việt Nam được yêu cầu tăng cường chia sẻ, phối hợp giám sát hoạt động kinh doanh vận tải thông qua thiết bị giám sát hành trình và camera gắn trên phương tiện kinh doanh vận tải; đồng thời phối hợp chặt chẽ với các Sở GTVT và đơn vị chức năng trong quản lý, giám sát hoạt động vận chuyển khách trong dịp Tết Nguyên đán Quý Mão và mùa Lễ hội xuân 2023, chú trọng đối với hoạt động kinh doanh vận tải hành khách du lịch và vận tải hành khách theo hợp đồng.

Cơ quan quản lý nhà nước chuyên ngành đường bộ cũng phải rà soát, kiểm tra việc thực hiện các quy định kinh doanh và điều kiện kinh doanh trong hoạt động vận tải hành khách bằng xe ô tô; tăng cường quản lý theo dõi và phối hợp đối với bến xe khách trong việc thực hiện nghiêm các quy định về trách nhiệm của bến xe trong hoạt động kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định.

Sở GTVT các tỉnh, thành phố có trách nhiệm chỉ đạo lực lượng thanh tra tăng cường việc kiểm tra xử lý vi phạm (nếu có) đối với các hoạt động vận tải khách; tăng cường tuyên truyền, phổ biến các quy định của pháp luật về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ô tô; các quy định về xử phạt vi phạm hành chính đối với người điều khiển và chủ phương tiện khi vi phạm quy định về điều kiện kinh doanh vận tải.

Sở GTVT các tỉnh, thành phố phải yêu cầu các bến xe khách kiểm tra thực hiện nghiêm quy định về phương tiện và người lái trước khi xuất bến, bảo đảm tuân thủ nghiêm các quy định pháp luật về an toàn kỹ thuật phương tiện, kiên quyết không cho xe xuất bến khi phát hiện vi phạm và phối hợp với Sở GTVT để xử lý; các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng xe ô tô bố trí đủ lái xe, nhân viên phục vụ, tổ chức thời gian làm việc hợp lý bảo đảm sức khỏe của lái xe, thường xuyên nhắc nhở lái xe không vi phạm quy định về nồng độ cồn, thực hiện đúng khoảng cách, tốc độ khi điều khiển phương tiện kinh doanh vận tải.

Các đơn vị nói trên phải tăng cường rà soát, kiểm tra các điểm thường xuyên có xe vi phạm dừng đón trả khách sai quy định; đẩy mạnh việc sử dụng hình ảnh qua hệ thống camera giám sát để phối hợp lực lượng chức năng trong xử lý xe dừng, đỗ đón trả khách sai quy định (đặc biệt là đối với TP.HCM và TP. Hà Nội).

Bên cạnh đó, cần tạo điều kiện thuận lợi cho các tuyến vận tải khách cố định đang hoạt động được hoạt động ổn định theo quy định; bổ sung điều chỉnh tần suất tuyến cố định theo đề xuất của đơn vị kinh doanh vận tải đối với các tuyến còn tần suất theo biểu đồ; không hạn chế xe giường nằm và các loại phương tiện của tuyến cố định hoạt động trên lộ trình tuyến cố định đã được công bố.

Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng tháng 1/2023 của toàn thị trường đạt 17.314 xe, giảm 51% so với tháng 12/2022 và giảm 44% so với tháng 1/2022. 

Tổng doanh số bán hàng của toàn thị trường trong tháng 1/2023 gồm xe 14.036 du lịch; 3.174 xe thương mại và 104 xe chuyên dụng.

Doanh số này so với tháng 12/2022 đã giảm sút mạnh trên tất cả các phân khúc. Cụ thể, doanh số xe du lịch giảm 49%; xe thương mại giảm 59% và xe chuyên dụng giảm 62% so với tháng 12/2022.

Doanh số bán của xe lắp ráp trong nước đạt 8.086 xe, giảm 54% so với tháng 12/2022 và doanh số xe nhập khẩu nguyên chiếc là 9.228 xe, giảm 48% so với tháng 12/2022. 

Với riêng các thành viên VAMA, doanh số bán hàng tháng 1/2023 được công bố là 13.998 xe, giảm 53% so với doanh số bán tháng 1/2022 và giảm 54% so với doanh số bán tháng 12/2022.

Các thành viên ngoài VAMA cũng ghi nhận tình trạng bán hàng không khả quan trong tháng 1/2023.

Đơn cử TC Motor – nhà sản xuất và phân phối xe Hyundai tại Việt Nam – bán được 3.496 xe Hyundai trong tháng 1/2023, bằng 1/3 so với doanh số 9.545 xe bán trong tháng 12/2022. 

Đại diện nhiều hãng ô tô cũng cho rằng, không có lý do nào đặc biệt ngoài việc nghỉ Tết Nguyên đán dài trong tháng 1/2023 khiến sức mua suy giảm trên mọi phân khúc và hy vọng, giai đoạn tới sẽ có sự khởi sắc của thị trường dù có thể không có sự đột phá do kinh tế năm 2023 được đang chứng kiến nhiều khó khăn, khiến nhu cầu mua sắm nói chung suy giảm. 

Trước thực tế bán hàng giảm sút, các doanh nghiệp ô tô cũng đã khởi động nhiều chương trình hỗ trợ, ưu đãi nhằm khuyến khích người tiêu dùng mua sắm. Trong số này, tặng phí trước bạ vẫn là hình thức được ưa chuộng nhất. 

Honda Việt Nam trong tháng 2/2023 đã quyết định hỗ trợ 100% lệ phí trước bạ cho CR-V và City; trong khi Nissan Việt Nam ưu ái sedan Almera và Mazda Việt Nam ưu đãi CX-5 đều theo cách tương tự.

Suzuki và MG thì chỉ ưu đãi 50% lệ phí trước bạ cho Ertiga Hybrid và sedan MG5.

MG cạnh đó cũng tăng lên 5 năm bảo hành không giới hạn số kilomet và 5 năm dịch vụ cứu hộ MG Care 24/7 với các dòng xe bán ra ở Việt Nam. 

Một số mẫu xe khác được giảm giá trực tiếp bằng tiền mặt hoặc tặng quà. Đó là Peugeot 2008 ưu đãi tới 31 triệu đồng, gồm 20 triệu đồng tiền mặt và 11 triệu đồng dưới dạng 1 năm bảo hiểm vật chất; trong khi, KIA K5 được ưu đãi 40-50 triệu đồng tùy phiên bản. 

Ở phân khúc xe sang, Audi – hãng xe đến Đức vừa quyết định từ đầu tháng 2 tới hết tháng 3/2023, khách mua xe sẽ được ưu đãi về giá khoảng 100-150 triệu đồng so với giá niêm yết với các mẫu xe Q2 (còn 1,57 tỷ đồng), Q3 (còn 1,84 tỷ đồng), A4 (còn 1,8 tỷ đồng)…

Người mua xe điện Audi như e-tron SUV, etron GT và e-tron RS GT cũng được tặng kèm bộ sạc ABB AC công suất 11 kW, song song bộ sạc di động có sẵn kèm theo xe. 

BMW Việt Nam (thuộc THACO) cũng giảm giá trực tiếp cho hầu hết các mẫu xe trong danh mục sản phẩm, cao nhất tới 300 triệu đồng cho sedan cỡ lớn Series 7. Chiếc Series 3 ăn khách cũng được giảm 35 triệu đồng so với mức giá đề xuất từ 1,399 tỷ đồng.