Một số phương tiện cơ giới được phân luồng đi trên cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45 vào sáng nay.

Ông Lương Quang Long, Giám đốc điều hành Dự án thành phần đầu tư xây dựng đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 cho biết, từ 7h sáng nay (19/1), các cơ quan chức năng đã thực hiện điều tiết, phân luồng giao thông trên Quốc lộ 1 khi xảy ra ách tắc giao thông trên cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45, đoạn từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Quốc lộ 217B.

“Đến thời điểm này đã có 1 lượng lớn xe cơ giới dưới 9 chỗ đã lưu thông an toàn trên đoạn cao tốc từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Quốc lộ 217B”, ông Long thông tin.

Trước đó, để tránh ách tắc, giảm thiểu nguy cơ xảy ra tai nạn giao thông, đồng thời phục vụ tốt hơn cho người dân trong dịp Tết nguyên đán Quý Mão trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn TP Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình và thị xã Bỉm Sơn tỉnh Thanh Hóa, Bộ GTVT thống nhất với đề xuất, kiến nghị của UBND tỉnh Ninh Bình, UBND tỉnh Thanh Hóa, Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia về việc điều tiết, phân luồng giao thông trên Quốc lộ 1 khi xảy ra ách tắc giao thông trên cao tốc Mai Sơn – Quốc lộ 45.

Cụ thể, Bộ GTVT chỉ cho phép điều tiết phân luồng phương tiện để đảm bảo giao thông trên Quốc lộ 1 đoạn qua địa bàn TP. Tam Điệp, tỉnh Ninh Bình và thị xã Bỉm Sơn tỉnh Thanh Hóa vào đoạn tuyến cao tốc từ nút giao Mai Sơn đến nút giao Gia Miêu (giao với Quốc lộ 217B) trong thời gian cao điểm từ ngày 19/1/2023 đến hết ngày 29/1/2023 (tức từ ngày 28/12/2022 đến hết ngày 8/1/2023 âm lịch) tại các thời điểm xảy ra ách tắc giao thông trên Quốc lộ 1 do lưu lượng xe tham gia giao 2 thông quá lớn hoặc xảy ra sự cố giao thông.

Trường hợp không còn ách tắc hoặc không xảy ra sự cố giao thông trên tuyến Quốc lộ 1 đoạn từ thành phố Tam Điệp đến thị xã Bỉm Sơn, Bộ GTVT đề nghị không thực hiện phân luồng giao thông.

Đối tượng được phân luồng là các loại ô tô từ 9 chỗ ngồi trở xuống chạy trên tuyến phân luồng với vận tốc tối đa 60km/h (tuyệt đối không phân luồng với các loại phương tiện khác, xe thô sơ và xe máy các loại…).

Bộ GTVT đề nghị UBND tỉnh Ninh Bình và UBND tỉnh Thanh Hóa phối hợp chặt chẽ, chỉ đạo Công an tỉnh, Sở GTVT, Ban An toàn giao thông tỉnh và các Sở, ngành, đơn vị liên quan bố trí đẩy đủ lực lượng Cảnh sát giao thông, Thanh tra giao thông,… xây dựng phương án cụ thể, chịu trách nhiệm trong việc tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông, lập các chốt, tuần tra, kiểm soát chặt chẽ loại phương tiện được phép phân luồng, tốc độ lưu thông, đảm bảo an toàn, thông suốt trên tuyến cao tốc qua địa bàn hai tỉnh.

Ban quản lý dự án Thăng Long chỉ đạo Tư vấn, Nhà thầu và các đơn vị liên quan kiểm tra, rà soát, phối hợp với các địa phương bố trí đầy đủ hệ thống cảnh báo hướng dẫn an toàn giao thông (biển báo, biển chỉ dẫn, cọc tiêu, đèn tín hiệu…) tại các vị trí điểm đầu, điểm cuối đoạn tuyến phân luồng, các vị trí có tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Đơn vị này cũng phải cử cán bộ thường trực tại hiện trường để phối hợp với các cơ quan chức năng của địa phương trong quá trình tổ chức điều tiết, phân luồng giao thông và xử lý tình huống xảy ra trên tuyến; có biện pháp bảo vệ kết cấu công trình, đảm bảo không phát sinh chi phí dự án.

Thảm bê tông nhựa trên cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết.

Đây là một trong những thông tin đáng chú ý trong công văn vừa được Bộ GTVT gửi Công ty cổ phần Đầu tư giao thông Phương Thành về việc tham gia đấu thầu công tác quản lý, bảo trì một số đoạn tuyến cao tốc thuộc dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017-2020.

Bộ GTVT cho biết, Dự án thành phần Đầu tư xây dựng đường cao tốc đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và Dự án đoạn Phan Thiết – Dầu Giây thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 được Bộ GTVT giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư.

Hiện nay, 2 dự án thành phần nói trên đang trong giai đoạn khẩn trương hoàn thành các hạng mục để chuẩn bị cho công tác nghiệm thu để đưa vào vận hành khai thác.

Tại Nghị quyết 52/2017/QH14 ngày 22/11/2017 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017-2020 có giao cho Chính phủ tổ chức thực hiện: “nghiên cứu, áp dụng phương án thu giá dịch vụ hợp lý để thu hồi vốn đầu tư của Nhà nước”.

Như vậy, về nguyên tắc, Chính phủ sẽ tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng là đường cao tốc hình thành từ nguồn vốn đầu tư công để thu hồi vốn đầu tư cho Nhà nước theo các quy định của Luật Quản lý và sử dụng tài sản công và Luật Đấu thầu cũng như tại các Nghị định hướng dẫn của Chính phủ.

Đối với đề nghị của Công ty cổ phần Đầu tư giao thông Phương Thành về việc về việc được tham gia đấu thầu quản lý, bảo trì tuyến đường cao tốc đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và đoạn Dầu Giây – Phan Thiết, Bộ GTVT cho rằng, việc các doanh nghiệp quan tâm và mong muốn tham gia đấu thầu công tác quản lý bảo trì đối với hai dự án cao tốc nói trên hoặc đối với các công trình đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông là phù hợp với Luật Doanh nghiệp và chủ trương của Nhà nước.

Bộ GTVT đề nghị Công ty cổ phần Đầu tư giao thông Phương Thành chủ động theo dõi việc 2 mời thầu các gói bảo trì đường cao tốc của cơ quan, đơn vị có thẩm quyền để đăng ký tham dự kịp thời theo quy định của pháp luật về đấu thầu.

Trước đó, Công ty cổ phần Đầu tư giao thông Phương Thành đã có văn bản xin tham gia đấu thầu quản lý, bảo trì tuyến đường cao tốc đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và đoạn Dầu Giây – Phan Thiết. Đơn vị này được đánh giá là nhà đầu tư rất có năng lực và kinh nghiệm trong đầu tư xây dựng và bảo trì, khai thác đường cao tốc. Các tuyến cao tốc mà Công ty Phương Thành đầu tư, xây dựng, khai thác gồm: cầu Bạch Đằng, cao tốc Tiên Yên – Móng Cái, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.

Thảm bê tông nhựa trên cao tốc Dầu Giây – Phan Thiết.

Đây là một trong những thông tin đáng chú ý trong công văn vừa được Bộ GTVT gửi Công ty cổ phần Đầu tư giao thông Phương Thành về việc tham gia đấu thầu công tác quản lý, bảo trì một số đoạn tuyến cao tốc thuộc dự án thành phần cao tốc Bắc – Nam phía đông giai đoạn 2017-2020.

Bộ GTVT cho biết, Dự án thành phần Đầu tư xây dựng đường cao tốc đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và Dự án đoạn Phan Thiết – Dầu Giây thuộc Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 được Bộ GTVT giao cho Ban Quản lý dự án Thăng Long làm chủ đầu tư.

Hiện nay, 2 dự án thành phần nói trên đang trong giai đoạn khẩn trương hoàn thành các hạng mục để chuẩn bị cho công tác nghiệm thu để đưa vào vận hành khai thác.

Tại Nghị quyết 52/2017/QH14 ngày 22/11/2017 của Quốc hội về chủ trương đầu tư Dự án xây dựng một số đoạn đường bộ cao tốc trên tuyến Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2017 – 2020 có giao cho Chính phủ tổ chức thực hiện: “nghiên cứu, áp dụng phương án thu giá dịch vụ hợp lý để thu hồi vốn đầu tư của Nhà nước”.

Như vậy, về nguyên tắc, Chính phủ sẽ tổ chức khai thác tài sản kết cấu hạ tầng là đường cao tốc hình thành từ nguồn vốn đầu tư công để thu hồi vốn đầu tư cho Nhà nước theo các quy định của Luật Quản lý và sử dụng tài sản công và Luật Đấu thầu cũng như tại các Nghị định hướng dẫn của Chính phủ.

Đối với đề nghị của Công ty cổ phần Đầu tư giao thông Phương Thành về việc về việc được tham gia đấu thầu quản lý, bảo trì tuyến đường cao tốc đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và đoạn Dầu Giây – Phan Thiết, Bộ GTVT cho rằng, việc các doanh nghiệp quan tâm và mong muốn tham gia đấu thầu công tác quản lý bảo trì đối với hai dự án cao tốc nói trên hoặc đối với các công trình đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông là phù hợp với Luật Doanh nghiệp và chủ trương của Nhà nước.

Bộ GTVT đề nghị Công ty cổ phần Đầu tư giao thông Phương Thành chủ động theo dõi việc 2 mời thầu các gói bảo trì đường cao tốc của cơ quan, đơn vị có thẩm quyền để đăng ký tham dự kịp thời theo quy định của pháp luật về đấu thầu.

Trước đó, Công ty cổ phần Đầu tư giao thông Phương Thành đã có văn bản xin tham gia đấu thầu quản lý, bảo trì tuyến đường cao tốc đoạn Mai Sơn – Quốc lộ 45 và đoạn Dầu Giây – Phan Thiết. Đơn vị này được đánh giá là nhà đầu tư rất có năng lực và kinh nghiệm trong đầu tư xây dựng và bảo trì, khai thác đường cao tốc. Các tuyến cao tốc mà Công ty Phương Thành đầu tư, xây dựng, khai thác gồm: cầu Bạch Đằng, cao tốc Tiên Yên – Móng Cái, cao tốc Pháp Vân – Cầu Giẽ.