Tàu KOTA PANJANG của Chủ tàu PIL – Pacific International Lines cập Cảng Công-ten-nơ Quốc tế Hải Phòng (HICT).

Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) vừa có công văn gửi UBND TP. Hải Phòng; Cục Hàng hải Việt Nam; Công ty cổ phần Gemadept liên quan đến đề xuất nghiên cứu nâng cấp luồng Hải Phòng, đoạn từ vũng quay tàu bến cảng containe quốc tế Hải Phòng đến khu vực cảng Đình Vũ.

Theo đó, Bộ GTVT thống nhất chủ trương Công ty cổ phần Gemadept tiến hành nghiên cứu nâng cấp luồng Hải Phòng (từ vũng quay tàu bến cảng container quốc tế Hải Phòng đến khu vực cảng Đình Vũ). Quá trình thực hiện, Bộ GTVT đề nghị Công ty cổ phần Gemadept phối hợp chặt chẽ với Cục Hàng hải Việt Nam, Sở GTVT TP. Hải Phòng và các cơ quan liên quan để được hướng dẫn, hỗ trợ.

Bộ GTV đề nghị UBND TP. Hải Phòng chỉ đạo Sở GTVT và các cơ quan liên quan phối hợp với Cục Hàng hải Việt Nam hướng dẫn, hỗ trợ Công ty cổ phần Gemadept trong quá trình triển khai thực hiện.

“Giao Cục Hàng hải Việt Nam theo thẩm quyền phối hợp chặt chẽ với Sở GTVT TP. Hải Phòng và các cơ quan liên quan hướng dẫn, hỗ trợ Công ty cổ phần Gemadept trong quá trình Công ty triển khai nghiên cứu nâng cấp luồng Hải Phòng (từ vũng quay tàu bến cảng container quốc tế Hải Phòng đến khu vực cảng Đình Vũ); kịp thời báo cáo Bộ GTVT những vấn đề vượt thẩm quyền”, công văn của Bộ GTVT nêu rõ.

Công ty CP Gemadept (HoSE: GMD) công bố kết quả kinh doanh năm 2022 vô cùng ấn tượng. Doanh thu thuần tăng 22%, đạt 3.900 tỷ đồng. Biên lợi nhuận gộp đạt 42%, tăng nhiều so với mức 35,6% của năm trước.

Trong cơ cấu doanh thu, hoạt động khai thác cảng chiếm gần 80%, đạt hơn 3.000 tỷ đồng. Còn lại, 812 tỷ đồng là doanh thu hoạt động logistics, cho thuê văn phòng và các hoạt động khác.

Lãi từ công ty liên doanh, liên kết năm 2022 tăng 72% so với năm trước, lên 406,5 tỷ đồng. Trong gần 2.500 tỷ đồng đầu tư, GMD đầu tư nhiều nhất vào Công ty CP Cảng Cái Mép Gemadept – Terminal Link với hơn 1.470 tỷ đồng.

Tính chung cả năm, Gemadept đạt lợi nhuận sau thuế cổ đông công ty mẹ 995 tỷ đồng, tăng 63% so với năm trước.

Tại ngày 31/12/2022, tổng tài sản của GMD hơn 13.100 tỷ đồng, tăng 23% so với đầu năm. Nợ phải trả hơn 5.200 tỷ đồng, tăng 42%. Trong đó, nợ vay ngắn hạn giảm 37% còn hơn 543 tỷ đồng, nợ vay dài hạn tăng 40% lên hơn 1.400 tỷ đồng.

Năm 2023, Gemadept cho biết sẽ tiếp tục chú trọng đầu tư mở rộng các dự án, đồng thời tối ưu hóa hiệu quả hệ sinh thái cảng và logistics. Tại miền Bắc, cụm cảng Nam Đình Vũ (Hải Phòng) là dự án mang tầm chiến lược của Gemadept. Công ty đặt mục tiêu dồn toàn lực lấp đầy 100% công suất giai đoạn 2 của cảng Nam Đình Vũ ngay sau khi dự án đi vào hoạt động từ quý I/2023, đồng thời đẩy nhanh các thủ tục để triển khai tiếp giai đoạn 3 ngay trong năm nay.

Tại miền Nam, cụm cảng Cái Mép – Thị Vải (Bà Rịa – Vũng Tàu)  được kỳ vọng sẽ đạt công suất tối đa trong năm 2023 với giai đoạn 1. Giai đoạn 2 được dự kiến khởi công trong năm nay, khi hoàn thành sẽ rở thành cảng nước sâu có công suất lớn nhất Việt Nam, lên tới 3 triệu TEU, đóng góp và có tầm ảnh hưởng quan trọng đối với ngành cảng biển Việt Nam.