# Cao tốc Bắc – Nam

Việc phân bổ chi tiết kế hoạch đầu tư vốn ngân sách nhà nước năm 2023 là một trong những phần việc quan trọng để thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công.

Dự án đặc biệt quan trọng này dài 729 km, có tổng mức đầu tư lên tới 146.990 tỷ đồng, quy mô 4 làn xe được chia thành 12 dự án thành phần vận hành độc lập.

Tuyến cao tốc có điểm đầu giao với tuyến nối đường Nam Sông Hậu- Quốc lộ 1 (TP. Cần Thơ); điểm cuối giao với điểm đầu Dự án thành phần đoạn Hậu Giang – Cà Mau, thuộc tỉnh Hậu Giang.

Bộ GTVT được yêu cầu thực hiện đúng quy định pháp luật, chọn được nhà thầu có đủ năng lực, kinh nghiệm thi công Dự án cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025.

Dự án Đầu tư xây dựng đường bộ cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021 – 2025 không chỉ tạo động lực lớn để đẩy nhanh tiến trình phục hồi kinh tế đất nước, mà còn cung cấp cho ngành giao thông một hình mẫu mới về …

Đối với 12 dự án thành phần thuộc Dự án Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông giai đoạn 2021-2025, “muốn thông đường thực địa, phải thông đường trách nhiệm”

Ngành giao thông phải hoàn thành bằng được 3.000 km cao tốc trong nhiệm kỳ này để dành sự quan tâm cho phát triển tuyến đường sắt tốc độ cao trục Bắc – Nam trong giai đoạn sau năm 2025.

Các hành vi liên quan đến sang nhượng thầu trái phép, sử dụng vật liệu trôi nổi sẽ bị soi rất kỹ trong quá trình triển khai 2 đại dự án xây dựng đường cao tốc Bắc- Nam phía Đông.

Kết quả khảo sát sự quan tâm của nhà đầu tư, bên cho vay đối với Dự án Đầu tư đường cao tốc Dầu Giây – Tân Phú (giai đoạn I) theo phương thức PPP là khá tích cực.

Quảng Ngãi yêu cầu các chủ mỏ đất phục vụ cao tốc Bắc – Nam khẩn trương kê khai giá, bán đúng danh mục, đúng giá nếu phát hiện trục lợi sẽ thu hồi giấy phép và xử lý nghiêm.