Đã một năm kể từ khi quy định lái xe không sử dụng tay được thực thi tại thành phố Huntsville, và trong thời gian đó, cảnh sát đã phát hành 190 vé phạt và thu 112 khoản tiền phạt. Tuy nhiên, theo lời của Cảnh sát trưởng Kirk Giles, mục tiêu chính của quy định này không phải là số lượng vé phạt mà là giảm thiểu số lượng tai nạn giao thông và cứu mạng người. “Cầm điện thoại dù chỉ vài giây cũng có thể là sự khác biệt giữa việc đến nơi an toàn và không đến được,” ông Giles nói.

Quy định lái xe không sử dụng tay chính thức có hiệu lực từ ngày 1/1 năm ngoái, nhưng Sở Cảnh sát Huntsville chỉ bắt đầu thực thi từ tháng 7 năm ngoái sau giai đoạn giáo dục kéo dài sáu tháng. Ông Giles cho biết đã có tiến bộ được đạt được, nhưng vẫn còn nhiều việc phải làm để giảm thiểu lái xe phân tâm, nguyên nhân hàng đầu gây ra tai nạn giao thông.

Theo quy định, tài xế có thể bị phạt khi sử dụng thiết bị viễn thông không dây để nhắn tin, quay phim, chụp ảnh hoặc cầm thiết bị bằng bất kỳ bộ phận nào của cơ thể. Các thiết bị không dây không được phép sử dụng bao gồm điện thoại thông minh, máy đọc điện tử, máy tính xách tay và thiết bị GPS. Mức phạt sẽ là 50 đô la cho lần đầu tiên, 100 đô la cho lần thứ hai và 150 đô la cho lần thứ ba.

Thành viên Hội đồng Khu vực 2 David Little, người đã giới thiệu quy định này sau khi gia đình ông trải qua một tai nạn nghiêm trọng do lái xe phân tâm, cho rằng quy định này là một bước cần thiết hướng tới đường phố an toàn hơn. “Đó là loại đau đớn và khó khăn mà tôi không muốn bất kỳ ai phải trải qua,” ông Little nói. “Đó là lý do tôi đưa ra quy định này và tôi sẽ tiếp tục vận động cho việc lái xe có trách nhiệm, tập trung. Mục tiêu là thay đổi hành vi, không phải trừng phạt”.

Quy định của thành phố Huntsville tương tự như luật tiểu bang, nhưng có một số khác biệt. Trong khi đó, thành phố Huntsville đang tiếp tục tập trung vào giáo dục, trách nhiệm và giúp tài xế hình thành thói quen không sử dụng tay khi lái xe. Theo đó, các tài xế được khuyến khích sử dụng các thiết bị rảnh tay và giữ điện thoại ở vị trí an toàn khi lái xe. Đồng thời, thành phố cũng đang tăng cường công tác giáo dục về an toàn giao thông và pháp luật về giao thông để nâng cao nhận thức của người dân.

Dù面临着 khó khăn về nhân sự, kinh phí và địa bàn rộng sau sáp nhập, các đơn vị đoàn xã, phường ở khu vực phía Bắc của tỉnh Thái Nguyên vẫn nỗ lực tổ chức hoạt động hè cho thiếu nhi thật ý nghĩa, an toàn và bổ ích.

Với tinh thần ‘đâu cần thanh niên có, đâu khó có thanh niên’, các đoàn viên thanh niên đã chủ động vượt khó, tận dụng mọi nguồn lực để duy trì và nâng cao chất lượng hoạt động hè cho thiếu nhi. Tại phường Đức Xuân, sau khi sáp nhập, có hơn 2.000 thiếu nhi về sinh hoạt tại địa phương. Đoàn Thanh niên phường đã tổ chức tập huấn cho các bí thư chi đoàn và xây dựng mô hình ‘sinh hoạt cụm dân cư’ với các ‘đội hình lưu động tổ chức sinh hoạt hè’.

Chương trình sinh hoạt hè được triển khai tại một điểm mỗi tuần, tập trung vào các nội dung như trò chơi dân gian, vẽ tranh, dạy kỹ năng sống, tuyên truyền phòng, chống đuối nước, xâm hại trẻ em… Không chỉ là vui chơi, các hoạt động này còn giúp các em rèn luyện kỹ năng, nâng cao hiểu biết pháp luật và gắn kết cộng đồng dân cư sau sáp nhập. Đoàn phường đã tổ chức được 34 buổi sinh hoạt hè.

Cùng với việc tổ chức vui chơi, Đoàn phường còn chú trọng giáo dục kỹ năng phòng tránh tai nạn thương tích, an toàn giao thông và kỹ năng ứng phó với thiên tai. Bên cạnh đó, Đoàn thanh niên các xã, phường cũng chủ động kết nối với các đội hình tình nguyện ‘Mùa hè xanh’ từ các trường đại học, cao đẳng để tổ chức ‘Chiến dịch tình nguyện mùa hè xanh 2025’ tại xã Cẩm Giàng.

Các sinh viên tình nguyện đã hỗ trợ tổ chức nhiều hoạt động ý nghĩa như lớp dạy tiếng Anh, kỹ năng sống, múa hát; khám sức khỏe, khám mắt cho hơn 600 người dân trong xã; giúp gia đình bị ảnh hưởng bởi lũ lụt thu hoạch lúa, xây dựng công trình thắp sáng đường quê; thăm, tặng quà Mẹ Việt Nam anh hùng… Những sân chơi hè cũng giúp phụ huynh yên tâm hơn trong khoảng thời gian con không phải đến trường.

Vượt qua khó khăn về nhân sự, kinh phí, địa bàn rộng sau sáp nhập, nhiều xã, phường đã duy trì và nâng cấp các mô hình sinh hoạt hè đặc trưng, như: ‘Bãi tắm an toàn’, ‘Hè an toàn – Bé vui khỏe’, ‘Sân chơi dân vũ’… Đặc biệt, các hoạt động mang yếu tố văn hóa dân tộc như dạy múa bát, hát Then, đàn Tính… cũng được duy trì, giúp các em hiểu và yêu hơn bản sắc quê hương.

Những buổi sinh hoạt hè được duy trì sau sáp nhập không chỉ là nỗ lực trong công tác đoàn, mà còn thể hiện tinh thần trách nhiệm, sự quan tâm toàn diện của chính quyền, tổ chức xã hội đối với thế hệ tương lai. Dù còn nhiều khó khăn về nhân lực, điều kiện tổ chức, nhưng với tinh thần xung kích, linh hoạt và trách nhiệm, Đoàn xã, phường phía Bắc Thái Nguyên đang khẳng định sức trẻ, sự linh hoạt, bền bỉ của tổ chức Đoàn trong giai đoạn chuyển mình sau sáp nhập trong việc gìn giữ những mùa hè đầy tiếng cười cho trẻ em.

Một đoạn video ghi lại tình huống giao thông nguy hiểm đã lan truyền trên mạng xã hội, gây ra sự bức xúc lớn trong cộng đồng người xem. Video cho thấy tài xế lái xe bán tải đã cố tình lái xe lấn làn, chạy ngược chiều trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, suýt dẫn đến tai nạn kinh hoàng.

Vụ việc được xác định xảy ra vào khoảng 17 giờ ngày 16.7.2025 trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn qua địa bàn xã Châu Quế, tỉnh Lào Cai. Xe bán tải bất chấp nguy hiểm, ép ô tô đi đúng luật phải lách vào sát ta-luy trên cao tốc để tránh tai nạn đối đầu.

Theo hình ảnh từ camera hành trình gắn trên ô tô con cùng lưu thông ghi lại, thời điểm nói trên, ô tô này đang di chuyển trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai, hướng từ Hà Nội đi Lào Cai. Khi đến đoạn qua địa phận xã Châu Quế, tài xế một phen hoảng hốt khi phát hiện ở chiều ngược lại bất ngờ xuất hiện một ô tô khác loại xe bán tải màu xám, hiệu Nissan Navara, mang biển kiểm soát 24C-056.65 đang bất chấp luật, cố lấn sang làn đường ngược chiều để vượt một xe tải cùng hướng.

Đáng nói, không những lái xe sai luật (cố tình lấn qua vạch kẻ đôi liền nét màu vàng), khi thấy các xe ở chiều ngược lại, tài xế xe bán tải còn liều lĩnh, không giảm tốc và lách về đúng làn đường quy định. Thay vào đó, quyết ‘thi gan’, ép ô tô gắn camera hành trình (đang đi đúng luật) phải tấp vào sát ta-luy bên đường cao tốc để tránh.

Tình huống suýt dẫn đến tai nạn đối đầu nguy hiểm, khiến nhiều người chứng kiến không khỏi bức xúc. Trên mạng xã hội, đoạn video ghi lại vụ việc sau khi được đăng tải đã nhanh chóng lan truyền, thu hút sự chú ý từ đông đảo cư dân mạng. Đa phần người xem cũng tỏ ra bất bình và phẫn nộ trước kiểu lái xe xem thường luật và mạng sống người khác của tài xế xe bán tải nói trên.

Bên cạnh đó, nhiều cư dân mạng cũng lên tiếng yêu cầu cơ quan chức năng cần vào cuộc xác minh và xử phạt nghiêm tài xế vi phạm. Đồng thời đề nghị cần có thêm giải pháp nhằm hạn chế tình trạng ô tô chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc, nhất là những tuyến cao tốc nhỏ hẹp, chưa có dải phân cách cứng như cao tốc Hà Nội – Lào Cai.

Theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP của Chính phủ, phạt tiền từ 30 – 40 triệu đồng đối với người điều khiển xe đi ngược chiều trên đường cao tốc, lùi xe trên đường cao tốc, trừ các xe ưu tiên đang đi làm nhiệm vụ khẩn cấp theo quy định. Ngoài ra, người lái xe vi phạm lỗi này cũng bị trừ 10 điểm Giấy phép lái xe. So với Nghị định 100/2019/NĐ-CP trước đây, mức phạt mới áp dụng từ năm 2025 đã tăng gần gấp đôi.

Xem thêm: Video: Xe bán tải liều lĩnh chạy ngược chiều trên cao tốc Nội Bài – Lào Cai

Tình trạng lấn chiếm vỉa hè và lòng đường để kinh doanh và đỗ xe trái phép tại khu vực hồ Đống Đa, Hà Nội, đang trở thành vấn đề nhức nhối, gây bức xúc trong cộng đồng dân cư và ảnh hưởng tiêu cực đến trật tự giao thông cũng như mỹ quan đô thị. Việc nhiều khách hàng đến các quán nước và quán bia ven hồ Đống Đa, nghe theo lời của chủ quán dựng xe trên vỉa hè phố Mai Anh Tuấn, đã bị lực lượng chức năng xử phạt hành chính, cho thấy tình trạng này đã diễn ra phổ biến và khó kiểm soát.

Người dân sống quanh khu vực hồ Đống Đa phản ánh, nhiều cá nhân đã ngang nhiên chiếm dụng vỉa hè và bờ hồ làm nơi đỗ xe và buôn bán, khiến người đi bộ không còn lối đi và làm xấu đi hình ảnh đô thị. Ông Phan Thành Chuyên, trú tại phường Ô Chợ Dừa, Hà Nội, bức xúc cho biết: ‘Việc lấn chiếm vỉa hè để bán hàng đã diễn ra trong nhiều năm. Gần đây, dù thành phố đang chỉnh trang lại khu vực hồ Đống Đa, nhưng nhiều người vẫn xem vỉa hè như của riêng, chiếm dụng một cách phản cảm’. Việc này không chỉ gây cản trở lưu thông mà còn tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông.

Theo ông Nguyễn Doãn Thành, Trưởng phòng Kinh tế Hạ tầng Đô thị phường Ô Chợ Dừa, công tác đảm bảo trật tự đô thị đã được xác định là nhiệm vụ trọng tâm ngay từ khi phường vận hành theo mô hình chính quyền đô thị. Phường đã chủ động phối hợp với công an và các lực lượng chức năng tổ chức nhiều đợt ra quân lập lại trật tự trên phố Mai Anh Tuấn và khu vực ven hồ Đống Đa. Những nỗ lực này nhằm mục đích tạo ra môi trường đô thị văn minh, an toàn và thuận lợi cho người dân sinh hoạt.

Trong một nỗ lực để lập lại trật tự, tối ngày 17/7, lực lượng chức năng đã tiến hành xử lý 12 trường hợp vi phạm trật tự đô thị và an toàn giao thông với tổng số tiền phạt là 18 triệu đồng tại khu vực phố Mai Anh Tuấn. Trong đó, 6 trường hợp bị xử phạt 15 triệu đồng vì kinh doanh lấn chiếm vỉa hè, và 6 trường hợp còn lại bị phạt 3 triệu đồng do đỗ xe máy trái phép. Những trường hợp này thể hiện sự bất chấp quy định của pháp luật và sự hướng dẫn không đúng của một số chủ cơ sở kinh doanh.

Một số người bị xử phạt vì đỗ xe sai quy định cho biết, họ đã được chủ quán hướng dẫn để xe trên vỉa hè và không biết rằng hành động này là vi phạm luật. Chị N.T.H., trú tại phường Đống Đa, người bị xử phạt vì đỗ xe sai quy định, chia sẻ: ‘Sau giờ làm việc, tôi cùng vài đồng nghiệp ghé vào quán nước. Chủ quán bảo cứ để xe đó, không sao đâu. Tôi nghe theo và bị xử phạt’. Còn chị Nguyễn Thị M. cũng cho biết: ‘Vừa vào quán bia với bạn, tôi hỏi chủ quán để xe đây có được không. Nghe tôi hỏi, chủ quán liền nói: ‘Không sao đâu em, cứ để đó. Có gì quán chịu trách nhiệm, em cứ yên tâm’. Tôi tin lời nên để xe rồi vào quán, vừa ngồi uống được hớp nước thì thấy xe bị đưa đi.’

Từ những trường hợp này cho thấy, việc phổ biến và hướng dẫn trái phép từ một số chủ cơ sở kinh doanh đã góp phần làm tăng tình trạng vi phạm. Do đó, việc tăng cường kiểm tra, xử phạt và tuyên truyền về quy định trật tự đô thị và an toàn giao thông là cần thiết để tạo sự chuyển biến tích cực trong cộng đồng.

Để tìm hiểu thêm về các quy định pháp luật liên quan đến trật tự đô thị và an toàn giao thông, người dân có thể tham khảo các tài liệu, văn bản pháp luật chính thức từ các cơ quan chức năng có thẩm quyền.

Công ty Honda Việt Nam (HVN) phối hợp cùng Ủy ban An toàn giao thông Quốc gia (ATGT QG) tổ chức Lễ công bố Chương trình Chương trình Trao tặng mũ bảo hiểm cho học sinh lớp 1 và lớp 2 năm học 2022 – 2023, nhằm bảo vệ an toàn cho các em học sinh khi tham gia giao thông.

Bên cạnh đó, HVN cũng sẽ tối đa việc tổ chức các hoạt động đào tạo nâng cao ý thức tham gia giao thông an toàn và kỹ năng dự đoán phòng tránh rủi ro cho các em học sinh và các bậc phụ huynh, góp phần hiện thực hóa tầm nhìn của Chính phủ đến năm 2045 “Không còn tử vong do tai nạn giao thông (TNGT)”, cũng như mục tiêu toàn cầu của Honda “Không còn tử vong do va chạm giao thông vào năm 2050”.

Đây là năm thứ 4 chương trình được thực hiện sau thành công của 3 năm triển khai từ 2018 – 2020.

Tại buổi Lễ, các bên ký biên bản ghi nhớ với các mục tiêu: 100% học sinh lớp Một và lớp Hai tại Hà Nội, TP. Hồ Chí Minh và Cần Thơ được nhận mũ bảo hiểm; tăng cường các hoạt động đào tạo và chia sẻ kiến thức an toàn giao thông, kỹ năng dự đoán phòng tránh rủi ro cho học sinh, đặc biệt là phụ huynh trong các sự kiện trao tặng mũ bảo hiểm; tối đa sự tham gia của phụ huynh trong các hoạt động đào tạo an toàn giao thông.

Cụ thể, tại mỗi sự kiện trao mũ bảo hiểm trong năm học 2022 – 2023, HVN sẽ phối hợp với Ủy ban ATGT QG, Ban ATGT thành phố Hà Nội, TP. HCM và Cần Thơ, các Cửa hàng Bán xe và Dịch vụ do Honda Ủy nhiệm (HEAD) cùng nhà trường triển khai các hoạt động đào tạo ATGT giúp nâng cao ý thức tham gia giao thông an toàn và kỹ năng dự đoán phòng tránh rủi ro cho các em học sinh và các bậc phụ huynh.

Ông Daiki Mihara, Tổng giám đốc Công ty Honda Việt Nam chia sẻ, Honda Việt Nam đang phấn đấu với hai mục tiêu chính là xây dựng định hướng để đạt mục tiêu trung hoà cacbon vào năm 2050 và xây dựng Chiến lược ATGT nhằm hiện thực hóa tầm nhìn đến năm 2045 “Không còn tử vong do TNGT” của Chính phủ, cũng như mục tiêu toàn cầu của Honda “Không còn tử vong do va chạm giao thông vào năm 2050”.

Bởi vậy, HVN rất vinh dự khi được phối hợp cùng Ủy ban ATGT QG triển khai chương trình tặng mũ bảo hiểm cho học sinh lớp 1 và lớp 2, cũng như cam kết đồng hành tích cực cùng Chính phủ và sẽ không ngừng tiên phong trong các hoạt động đẩy mạnh giao thông an toàn tại Việt Nam.

“Hội chợ Tết yêu thương 2023” và “Gian hàng 0 đồng” phục vụ bệnh nhân điều trị

“Chợ Tết yêu thương 2023” là hoạt động do công đoàn Bệnh viện Bạch Mai và Phòng Công tác xã hội  tổ chức kêu gọi vận động các nhà hảo tâm ủng hộ cho “Gian hàng Tết 0 đồng” và suất ăn miễn phí cho bệnh nhân phải ở lại viện điều trị.

Tại Chương trình, hàng chục gian hàng được bày bán dưới dạng phiếu mua hàng để gây quỹ ủng hộ người bệnh với phong phú các loại mặt hàng như: Cây cảnh, đồ khô, bánh kẹo, quần áo, các sản phẩm handmade… Chương trình cũng tổ chức khu vực riêng để trao quà cho các bệnh nhân có hoàn cảnh khó khăn với phần hỗ trợ cả tiền mặt và quà tặng, bánh kẹo để người bệnh vui đón Tết.

Tính đến ngày 16/1, Phòng Công tác xã hội đã kêu gọi được 327.000.000 đồng ủng hộ cho suất ăn Tết và một số bệnh nhân có hoàn cảnh khó khăn đang điều trị tại Bệnh viện Bạch Mai

PGS.TS Đào Xuân Cơ, Giám đốc Bệnh viện Bạch Mai cho biết: “Việc tổ chức chợ Tết là sáng kiến tập thể cán bộ, nhân viên Bệnh viện Bạch Mai với sự hỗ trợ từ các nhà hảo tâm, để dành những tình cảm yêu thương tới người bệnh trong dịp Tết đến, Xuân về. Chúng tôi dự kiến có khoảng 2.000 người bệnh ở lại bệnh viện ăn Tết, họ rất cần được quan tâm, chia sẻ. Bởi lẽ ra giờ này, mỗi người bệnh được ở nhà với người thân để chuẩn bị cho một cái Tết sum vầy, nhưng vì bệnh tật họ phải ở lại bệnh viện là điều hết sức thiệt thòi. Vì vây, chúng tôi đã huy động toàn bộ cán bộ, nhân viên của bệnh viện để tổ chức cho người bệnh đón một cái Tết trong bệnh viện thật ấm cúng và an lành. Chúng tôi cũng đang bằng mọi giá tập trung vào việc cứu chữa người bệnh, giúp nhiều người bệnh nhanh khỏi nhất, kịp thời gian để về bên gia đình. Bệnh viện cũng đã lên kế hoạch rất kỹ lưỡng về việc điều trị cho người bệnh; đặc biệt là trong những giờ phút thiêng liêng như lúc giao thừa, ngày đầu năm mới…”

Theo đó, bệnh viện đã chuẩn bị hàng nghìn suất ăn cho thân nhân người bệnh và bệnh nhân đang phải điều trị tại bệnh viện. Toàn bộ hệ thống cantin, nhà dinh dưỡng hoạt động 24/24 để phục vụ người bệnh xuyên Tết.

Đến ngày 16/1, Phòng Công tác xã hội đã kêu gọi được 327.000.000 đồng ủng hộ cho suất ăn Tết và một số bệnh nhân có hoàn cảnh khó khăn đang điều trị tại Bệnh viện Bạch Mai.

Hà Nội: Đảm bảo công tác an toàn giao thông của ngành y tế năm 2023

Sở Y tế Hà Nội vừa ban hành Kế hoạch số 111/KH-SYT về đảm bảo công tác an toàn giao thông của ngành Y tế năm 2023.

Sở Y tế Hà Nội đề nghị các đơn vị trực thuộc sẵn sàng công tác cấp cứu và khám chữa bệnh. Đặc biệt, công tác cấp cứu tai nạn giao thông tại các tuyến đường cao tốc đảm bảo theo Thông tư 49/2016/TT-BYT của Bộ Y tế.

Các đơn vị xây dựng kế hoạch đảm bảo công tác tiếp nhận, cấp cứu điều trị nạn nhân trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình và Nội Bài – Lào Cai, đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Giao Bệnh viện đa khoa Đông Anh, Bắc Thăng Long chuẩn bị sẵn sàng cấp cứu, điều trị nạn nhân trên tuyến đường cao tốc Hà Nội – Lào Cai; Bệnh viện đa khoa Phú Xuyên, Thường Tín, Thanh Trì cấp cứu, điều trị nạn nhân trên tuyến đường cao tốc Cầu Giẽ – Ninh Bình; Bệnh viện đa khoa Đức Giang, Gia Lâm, Trung tâm Cấp cứu 115 cấp cứu, điều trị nạn nhân trên tuyến đường cao tốc Hà Nội – Hải Phòng.

Trung tâm Cấp cứu 115 Hà Nội tổ chức sơ cứu, cấp cứu tại chỗ và vận chuyển, hồi sức cấp cứu người bị tai nạn giao thông về các cơ sở khám chữa bệnh phù hợp yêu cầu tình hình bệnh tật.

Phối hợp với các tuyến y tế trên địa bàn thành phố để tổ chức triển khai công tác cấp cứu và vận chuyển, hồi sức cấp cứu nạn nhân bị tai nạn giao thông khi có yêu cầu. Đảm bảo sẵn sàng đầy đủ cơ số thuốc cấp cứu, vật tư, trang thiết bị xe cấp cứu để sẵn sàng tiếp nhận nạn nhân.

Đào tạo, tập huấn nâng cao năng lực chuyên môn cấp cứu, tăng cường hướng dẫn sơ cấp cứu ban đầu cho cán bộ y tế để giảm thiệt hại về người khi tai nạn xảy ra.

Trung tâm Kiểm soát Bệnh tật Hà Nội thực hiện tốt công tác tuyên truyền, phổ biến giáo dục pháp luật về trật tự an toàn giao thông trong đội ngũ cán bộ, công chức, viên chức ngành y tế để nâng cao ý thức tự giác chấp hành pháp luật khi tham gia giao thông, đẩy mạnh xây dựng nét đẹp văn hóa của người tham gia giao thông.

Yêu cầu các bệnh viện và trung tâm y tế quận, huyện, thị xã thành lập các tổ cấp cứu ngoại viện, sẵn sàng tại đơn vị để đáp ứng tiếp nhận, điều trị nạn nhân khi có yêu cầu của cơ quan chức năng.

Đảm bảo sẵn sàng đầy đủ các cơ số thuốc cấp cứu, vật tư, trang thiết bị cho việc tiếp nhận nạn nhân khi có yêu cầu. Tăng cường triển khai việc xét nghiệm nồng độ cồn trong máu người điều khiển phương tiện giao thông cơ giới đường bộ.

TP.HCM: Kích hoạt Bệnh viện dã chiến số 13 cho hoạt động trở lại

Với tình huống giả định xuất hiện biến thể phụ mới tại TP.HCM và có nhiều trường hợp mắc bệnh nặng tăng cao, Sở Y tế đã kích hoạt cho Bệnh viện dã chiến số 13 hoạt động trở lại với quy mô 100 giường hồi sức tích cực. Thời gian chuẩn bị để bệnh viện chính thức tiếp nhận người mắc COVID-19 nặng là 24 giờ.

Tình huống giả định là trong khoảng thời gian nghỉ Tết Nguyên đán 2023 (từ ngày 20 đến 26/1), Trung tâm Kiểm soát bệnh tật Thành phố phối hợp Đơn vị nghiên cứu lâm sàng Đại học Oxford (OUCRU) xác định tại TP.HCM đã xuất hiện 1 biến thể phụ mới của Omicron. Cũng trong thời gian này, Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới và các bệnh viện đa khoa có số ca mắc Covid-19 gia tăng (gấp 3-4 lần so với thời gian trước đó), hầu hết là có triệu chứng và số ca nặng cần thở oxy cũng tăng.

Tổ công tác đặc biệt về điều phối người bệnh Covid-19 nặng và nguy kịch của Sở Y tế báo cáo Ban Giám đốc Sở Y tế tình hình dịch bệnh Covid-19 đang có diễn biến theo chiều hướng xấu. Khoa Covid-19 của Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới đã sử dụng hết 50 giường (trong tổng số 70 giường hồi sức), các khoa, đơn vị điều trị Covid-19 của các bệnh viện đa khoa, chuyên khoa của thành phố cũng đã sử dụng gần 50% công suất giường bệnh, cho đến thời điểm này chưa có trường hợp nào tử vong.

Những công việc khẩn cấp cần được triển khai để bệnh viện dã chiến số 13 hoạt động trở lại trong vòng 24 giờ là huy động và sẵn sàng phục vụ cho 100 giường hồi sức, cụ thể mỗi giường hồi sức cần phải có 1 máy thở, 1 monitor, tủ dụng cụ phục vụ cho hồi sức người bệnh nặng (dây máy thở, catheter, vật tư tiêu hao, phương tiện phòng hộ…).

Như vậy, trong vòng 24 giờ cần phải có tổng cộng 100 giường hồi sức, sẽ cần: 100 giường hồi sức (sẵn có), 100 máy thở (có sẵn 30 cái, huy động 70 cái), 100 monitor (có sẵn 25 cái, huy động 75 cái); 2 X-Quang di động (có sẵn).

Đồng thời Sở Y tế huy động nguồn lực, bổ sung thêm 70 máy thở từ các bệnh viện gồm: Bệnh viện Ung bướu cơ sở 2 (25); Bệnh viện Nguyễn Tri Phương (10); Bệnh viện Phạm Ngọc Thạch (10); Bệnh viện Trưng Vương (15), Bệnh viện Nguyễn Trãi (15); bổ sung thêm 75 monitor từ Bệnh viện Ung bướu cơ sở 2 (10); Bệnh viện Nguyễn Tri Phương (10); Bệnh viện Phạm Ngọc Thạch (10); Bệnh viện Trưng Vương (15); Bệnh viện Nguyễn Trãi (15); Bệnh viện Nhân dân Gia định (15).

Riêng thuốc, vật tư y tế tiêu hao, phương tiện phòng hộ, Sở Y tế giao Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới dự trù và chuẩn bị đủ cơ số cho 100 giường. Với các máy xét nghiệm (huyết học, sinh hóa cơ bản), trang thiết bị hồi sức nâng cao, Bệnh viện Bệnh Nhiệt đới phối hợp Phòng Kế hoạch Tài chính của Sở Y tế tham mưu Giám đốc Sở điều động từ các đơn vị trên địa bàn thành phố (từ kho dự trữ chống dịch sẵn có).

Mặt khác, Sở Y tế huy động nhóm chuyên viên phụ trách công tác nhận định tình hình và diễn tiến dịch bệnh Covid-19, nhóm chuyên gia hỗ trợ tư vấn từ xa, nhóm điều phối và chuyển bệnh nhân nặng về Bệnh viện Dã chiến số 13, nhóm hỗ trợ nhân lực và công tác hậu cần.