Nội dung chính
Lãnh đạo tỉnh Đồng Nai yêu cầu chậm nhất tháng 6/2026 phải hoàn thành hai tuyến đường tỉnh 25B và 25C, đảm bảo đồng bộ hạ tầng cho sân bay Long Thành.
Bối cảnh và yêu cầu cấp trên
Vào ngày 12/1, ông Hồ Văn Hà – Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, đã chủ trì cuộc họp với các sở, ngành, đơn vị liên quan để đánh giá tiến độ các dự án trọng điểm: đường tỉnh 25B, đường tỉnh 25C và dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài Cảng hàng không quốc tế Long Thành (giai đoạn 1). Các dự án này được xem là “điểm neo” quan trọng để kết nối mạng lưới giao thông với sân bay dự kiến khai thác thương mại vào nửa đầu năm 2026.
Tiến độ thực tế của dự án đường tỉnh 25B
Theo báo cáo, đoạn đường từ trung tâm xã Nhơn Trạch đến quốc lộ 51 đã hoàn thành khoảng 70% mặt bằng toàn dự án. Trong đó, phần thảm nhựa bên trái đã đạt 100% và phần nền đá bên phải đã thi công xong, sẵn sàng cho các công đoạn tiếp theo.
Tuy nhiên, tiến độ chung vẫn chưa đạt yêu cầu do một số hạng mục mặt bằng còn tồn tại vướng mắc, đặc biệt ở phần tuyến chính và đường song hành phía bên phải. Việc chưa thể bàn giao mặt bằng đồng bộ gây khó khăn cho nhà thầu trong việc tổ chức thi công liên hoàn, kéo dài thời gian hoàn thiện.
Thách thức lớn của dự án đường tỉnh 25C
Đường tỉnh 25C, đoạn từ quốc lộ 51 tới hương lộ 19, đang gặp khó khăn nghiêm trọng hơn. Các nhà thầu chưa thể triển khai thi công thực địa vì diện tích mặt bằng được bàn giao quá nhỏ, rời rạc và không liên tục. Đường này là kết nối trực tiếp từ nút giao QL51 tới đường T1, đi thẳng vào cổng số 1 của sân bay Long Thành.
Với tổng mức đầu tư 647,061 tỷ đồng, chiều dài 2,65 km, quy mô mặt cắt ngang 45 m và giải phóng mặt bằng 100 m, gói thầu xây dựng trị giá 203,625 tỷ đồng được thực hiện bởi Liên danh Tổng công ty Thành An – Công ty CP Đầu tư phát triển Cường Thuận IDICO. Đến nay, giá trị thực hiện mới chỉ đạt khoảng 1 tỷ đồng (0,5 %), chủ yếu là đúc cấu kiện sẵn do chưa có mặt bằng thi công.
Giải phóng mặt bằng: “điểm nghẽn” lớn nhất
Đối với đoạn điều chỉnh Km0+450 – Km0+950, dự án đã được UBND tỉnh phê duyệt vào tháng 10/2025, dự kiến phê duyệt thiết kế bản vẽ thi công trong tháng 1/2026 và khởi công tháng 3/2026. Tuy nhiên, tại xã Phước An chỉ bàn giao khoảng 2.000 m² trong tổng 59.884 m², còn nhiều hộ dân chưa nhận tiền bồi thường vì vướng chính sách cây trồng, hỗ trợ.
Tại xã Long Phước, diện tích thu hồi khoảng 16,65 ha, đã phê duyệt 72/104 trường hợp, nhưng mặt bằng vẫn chưa được bàn giao đầy đủ. Tổng diện tích mặt bằng bàn giao mới đạt khoảng 0,74 %, khiến việc thông xe kỹ thuật trước tháng 3/2026 gặp nhiều thách thức.
Dự án tiêu thoát nước khu vực ngoài sân bay Long Thành
Về dự án tiêu thoát nước, Ban Quản lý dự án khu vực 5 đã gửi tờ trình thẩm định báo cáo nghiên cứu khả thi đến Sở Nông nghiệp và Môi trường ngày 17/12/2025. Đến 22/12/2025, các sở, ngành liên quan đã đưa ra ý kiến thẩm định, trong đó Sở Tài chính và Sở Xây dựng đã góp ý chi tiết.
Khó khăn lớn nhất hiện nay là việc đấu nối hệ thống thoát nước tại suối Đá Vàng với hệ thống thoát nước của sân bay Long Thành chưa đồng bộ. Cần thống nhất phương án kỹ thuật sớm để tránh phát sinh vướng mắc trong quá trình triển khai.
Kết luận và cam kết thực hiện
Phó Chủ tịch UBND tỉnh Đồng Nai, ông Hồ Văn Hà, nhấn mạnh: “Sân bay Long Thành sẽ khai thác thương mại trong nửa đầu năm 2026; vì vậy, các tuyến 25B, 25C phải hoàn thành trước tháng 6/2026 để đảm bảo kết nối hạ tầng.” Ông yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng tỉnh lập lại lộ trình tiến độ chi tiết, xác định rõ mốc thời gian và trách nhiệm của từng đơn vị.
Đồng thời, các chủ tịch UBND xã, phường có dự án đi qua phải chịu trách nhiệm trực tiếp nếu không thực hiện kịp thời bồi thường, hỗ trợ và bàn giao mặt bằng, tránh ảnh hưởng tới tiến độ chung của các công trình trọng điểm.
Với cam kết “chậm nhất tháng 6/2026 phải hoàn thành 2 dự án đường tỉnh 25B và 25C”, tỉnh Đồng Nai kỳ vọng sẽ đồng bộ hạ tầng giao thông, hỗ trợ thành công khai thác sân bay Long Thành và tạo đà phát triển kinh tế khu vực.
Minh Tuệ