Nội dung chính
Cao tốc TP.HCM – Long Thành rào chắn để thi công mở rộng
Công ty cổ phần Dịch vụ Kỹ thuật đường cao tốc Việt Nam (VECE) vừa đưa ra thông báo về việc lắp đặt rào chắn trên tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành nhằm phục vụ cho công tác thi công mở rộng. Theo đó, rào chắn đầu tiên sẽ được lắp đặt theo hướng từ TP.HCM đi Đồng Nai, chiếm một phần của làn dừng khẩn cấp. Sau đó, các rào chắn sẽ được dựng dọc theo phạm vi thi công trên cả hai chiều của tuyến đường.
Để người lái xe có thể nắm bắt thông tin một cách nhanh chóng và kịp thời, VECE cho biết sẽ liên tục cập nhật thông tin chi tiết về vị trí các rào chắn trên kênh VOV Giao thông.
Phân luồng giao thông và các biện pháp đảm bảo an toàn
Tại những đoạn đường có rào chắn, đơn vị thi công sẽ tiến hành bố trí đầy đủ biển báo giới hạn tốc độ tối đa 60 km/h, đồng thời kết hợp với việc phân luồng giao thông từ xa để đảm bảo an toàn tuyệt đối và giảm thiểu tối đa tình trạng ùn tắc có thể xảy ra.
Thông tin chi tiết về dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành
Dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã chính thức được khởi công vào ngày 19/8. Dự án này được thực hiện theo diện khẩn cấp với tổng mức đầu tư lên đến hơn 16.300 tỷ đồng. Theo kế hoạch, phạm vi nâng cấp sẽ kéo dài gần 22 km, bắt đầu từ nút giao Vành đai 2 TP.HCM và kết thúc tại nút giao cao tốc Biên Hòa – Vũng Tàu. Do những hạn chế nhất định về mặt bằng thi công, phương án được lựa chọn là tận dụng một phần làn dừng khẩn cấp hiện có.
Để giảm thiểu tối đa ảnh hưởng đến tình hình giao thông chung, các đơn vị liên quan sẽ phối hợp một cách chặt chẽ trong công tác phân luồng và bố trí mặt bằng thi công sao cho tiết kiệm diện tích nhất có thể. Bên cạnh đó, công tác quản lý nhân sự và thiết bị ra vào công trường cũng sẽ được thực hiện một cách nghiêm ngặt. Hệ thống biển báo và người điều tiết giao thông sẽ được bố trí để phân luồng từ xa. Vật liệu và thiết bị thi công sẽ được tập kết ở những vị trí hợp lý, đồng thời phế thải xây dựng sẽ được vận chuyển đi ngay sau khi phát sinh, kèm theo các biện pháp chống bụi và chống ồn hiệu quả. Đặc biệt, công tác lao lắp dầm chỉ được thực hiện vào ban đêm, từ 22h đến 5h sáng hôm sau, khi lưu lượng xe tham gia giao thông ở mức thấp nhất.
Tình hình giao thông hiện tại và kế hoạch hoàn thành dự án
Tuyến cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây có tổng chiều dài 55 km, hiện tại đang có quy mô 4 làn xe và hai làn dừng khẩn cấp. Đây là tuyến đường huyết mạch kết nối TP.HCM với Đồng Nai, với lưu lượng xe trung bình hàng ngày đạt mức 60.000-70.000 lượt, và thường xuyên xảy ra tình trạng quá tải, đặc biệt là vào các dịp cuối tuần và lễ Tết.
Đại diện VECE cho biết, mặc dù đã nghiên cứu kỹ lưỡng các phương án thi công khác nhau, nhưng việc thi công trên trục đường huyết mạch, cửa ngõ của TP.HCM là khó tránh khỏi những ùn tắc nhất định. Chủ đầu tư dự án mong muốn nhận được sự thông cảm và chia sẻ từ phía người dân và các doanh nghiệp để dự án có thể được triển khai và hoàn thành đúng tiến độ đã đề ra.
Theo kế hoạch dự kiến, dự án mở rộng cao tốc sẽ cơ bản hoàn thành vào cuối năm 2026. Riêng hạng mục cầu Long Thành dự kiến sẽ được hoàn thành vào quý 1 năm 2027. Khi chính thức đi vào khai thác, công trình này hứa hẹn sẽ giúp giảm thiểu đáng kể tình trạng ùn tắc giao thông tại cửa ngõ phía đông của TP.HCM, đồng thời tăng cường khả năng kết nối với sân bay Long Thành, dự kiến sẽ đi vào hoạt động từ giữa năm 2026.